Porque o pit stop será tão importante em 2010

Todos sabemos que as equipes andam muito preocupadas com as táticas que serão usadas nos pit stops esse ano.

Não é a toa que várias delas ocupam horas de treinos que poderiam ser aproveitados em pista, fazendo incontáveis trocas de penus na tentativa de achar o menor tempo possível.

Abaixo, a tal “porca mágica” da Ferrari:

La ya famosa nueva tuerca de Ferrari

Mas então, porque o pit stop será tão importante em 2010?

Vamos lá:

Bem, parar nos boxes para ganhar uma posição é de certa forma sem sentido, menos na F1 atual. Nessa temporada, com a proibição do reabastecimento, a diferença será mercada pela velocidade dos mecânicos em trocar as 4 rodas do carro, já que não teremos que nos preocupar com a problemática mangueira.

A Ferrari foi a que mais inovou em soluções na criação da “porca mágica”, peça que facilitaria o encaixe da roda na hora de sua troca. Ela é uma grande aliada dos mecânicos, e seguramente os ajudará nessa batalha de tempos.

De certa forma sim, mas a Scuderia não foi a única a fazer mudanças. A Mercedes GP copiou em partes o sistema de luze

s e semáforos que dão a saída do piloto no pit. Ela também experimentou novas ideias para faer o tempo da parada menor, inclusive que o da própria Ferrari.

É claro que se antes as pessoas se surpreendiam com o tempo levado nos boxes as vezes na faixa de 4 segundos, agora elas ficarão assombradas com a rapidez da coisa. Mas com tanta especualção, qual seria realmente o tempo obtido com essas novidades? Segundo Dickie Stanford, chefe de provas da Williams, o recorde do time é de 2,83 segundos. Literalmente as câmeras mal conseguirão captar o grande momento.

Se formos comparar esses tempos aos da década de 80, por exemplo, a diferença é absurda. Uma prova de como a F1 evoliu…

Bem, fazendo um resumo, as paradas serão importantes pois será nesse momento que a corrida será decidida, digamos, nas frações de segundos impostas pelos mecânicos. Cada erro será fatal, e por isso vemos tanta preocupação na realização do trabalho.

Fiquem agora com este excelente gráfico do diário Marca sobre “as novas” paradas nos boxes:

Para fazer um complemento bem interessante ao post, fiquem com estas fotos que esclarecem mais o procedimento:

O que acharam? Bem, podem comentar a vontade e trocar bastantes ideias!

22 comentários em “Porque o pit stop será tão importante em 2010

  1. Tomás , o que vejo nessa nova regra , fora porcas ou ” alta tecnología ” na troca de pneu , é uma competividade muito grande , pois , pneus mais gastos no começo da corrida, pode prejudicar o desempenho de quem sair na frente .
    Que achas ?
    Será que no Q3 , alguns pilotos vão reduzir a carga sobre os mesmos para obter melhores resultados ao longo da prova ?
    Pois temos que ver isto , não adianta ter grandes avanços no sistema de trocas , se um piloto não sabe ” acertar ” ou até ” economizar os compostos .
    Será que estou falando besteira ?
    Abraços e um bom dia .

    • Marco;
      sim, isso é certo. e essa é uma das discussões que vou propor ter aqui nesse intervalo de duas semanas sem atividade nas pistas,,,
      olha, a grande duvida é essa, e vamos tentar resolvê-la…
      os pneus são a chave do desenvolvimento do carro na corrida, (maior prova do que glock em 2008…)
      e agora com todas essa mudanças a atenção dobra;;;

      com certeza o debate será interessante e vamos ver as opiniões…

      abraço!

  2. O nível de treinamento e preocupação com os pit sops é tanto que vi esses dias a Mercedes ensaiando até troca de bico do carro.
    Infelizmente eu tenho medo q os pits tornem-se um dos poucos momentos de troca de posição, por isso a preocupação.

    Abs

    • Olá Fábio;
      pois é, parece que é isso que esta acontecendo..
      pesa o fato de o carro estar mais “pesado”, e o desgaste do pneu é maior,óbvio;
      curioso será que as melhores voltas ficarão para o final, onde os carros estarão mais leves..
      vamos ver se todo esse trabalho em cima dos boxes dará resultado;;;

      abraço

  3. definitivamente por causa do orçamento investido, e pela tecnologia apresentada vamos a ter duas categorias corriendoen em uma. trulli ha declarado que vão ter 2 segundos de Gap com as punteiras, e estimo que neste pelotão lanterna estão incluidas a Force india, Virgin y Toro rosso também

    sem porcas mágicas e com mecánicos contratados dois meses antes de Bahrein, va a ser dificil para a campos chegar a fazer um pitstop em menos de 5 segundos

    • F1ALC;
      infelizmente isso sempre foi assim,,,
      3,4 ou 5 equipes com carros confiáveis e vencedores, e o resto lutando para pontuar…
      sem contar as que não saem do fim do grid…
      mas tudo leva a creer que esse ano não será assim..
      a igualdade está grande, mas mesmo que intencionalmente 4 pelotões já foram formados por aí…
      1- ferrari, mclaren, red bull e mercedes
      2- williams, sauber
      3-renault, toro rosso, force india
      4-virgin, lotus

      não sei mudará, mas é possível que sim..

      vamos ver nos treinos livres em bahrein…

      abraço!

  4. Ver uma inovação como a nova porca da Ferrari é uma felicidade, não sei se é a primeira competição que tem uma porca como essa, mais passar anos acompanhando corridas de F1 e ver algo criativo, dou nota 10 com louvor!
    Fotos dos detalhes é a sua marca registrada, ótimas como sempre!

    • Com certeza Luiz!
      inclusive todas essas mudanças são dignas de parabéns..
      a McLaren está dando show em novidades e está como favorita para o título..

      obrigado!!!
      como dizem: uma imagem vale mais do que mil palavras..
      😀

      Abraço!!!

  5. Algo que passou despercebido foi o uso da “barbatana de tubarão” na Williams. Esse campeonato promete, pois teremos 10 pilotos andando com diferenças de 0,5s.

    • Você tem razão Valtinho, vou procurar fotos detalhadas da peça..
      promete mesmo!
      amanhã com as estatísticas falaremos melhor disso..

      abraço

      • No uol tem duas fotos da barbatana. Espero sua analise da pré-temporada… Gosto muitodo seu blog!!!
        Abraços,

        Valtinho100

  6. Tomas,

    O pit será uma peça chave neste campeonato.Só espero que o Almir não pinte nos boxes da Ferrari!

    abraço

  7. Tomás……….O que essa porca tem de diferente das outras?

    Parabéns pelo blog!!

  8. É isso que diferencia a Ferrari das outras,estão sempre inovando buscando quanhar,ou melhor, reduzir o tempo seja onde for.Já já as outras copião,como o pirulito eletronico.
    Abraço

Deixe uma resposta para tomasf1 Cancelar resposta

Preencha os seus dados abaixo ou clique em um ícone para log in:

Logotipo do WordPress.com

Você está comentando utilizando sua conta WordPress.com. Sair /  Alterar )

Foto do Google

Você está comentando utilizando sua conta Google. Sair /  Alterar )

Imagem do Twitter

Você está comentando utilizando sua conta Twitter. Sair /  Alterar )

Foto do Facebook

Você está comentando utilizando sua conta Facebook. Sair /  Alterar )

Conectando a %s

%d blogueiros gostam disto: