Porque o pit stop será tão importante em 2010
Todos sabemos que as equipes andam muito preocupadas com as táticas que serão usadas nos pit stops esse ano.
Não é a toa que várias delas ocupam horas de treinos que poderiam ser aproveitados em pista, fazendo incontáveis trocas de penus na tentativa de achar o menor tempo possível.
Abaixo, a tal “porca mágica” da Ferrari:
Mas então, porque o pit stop será tão importante em 2010?
Vamos lá:
Bem, parar nos boxes para ganhar uma posição é de certa forma sem sentido, menos na F1 atual. Nessa temporada, com a proibição do reabastecimento, a diferença será mercada pela velocidade dos mecânicos em trocar as 4 rodas do carro, já que não teremos que nos preocupar com a problemática mangueira.
A Ferrari foi a que mais inovou em soluções na criação da “porca mágica”, peça que facilitaria o encaixe da roda na hora de sua troca. Ela é uma grande aliada dos mecânicos, e seguramente os ajudará nessa batalha de tempos.
De certa forma sim, mas a Scuderia não foi a única a fazer mudanças. A Mercedes GP copiou em partes o sistema de luze
s e semáforos que dão a saída do piloto no pit. Ela também experimentou novas ideias para faer o tempo da parada menor, inclusive que o da própria Ferrari.
É claro que se antes as pessoas se surpreendiam com o tempo levado nos boxes as vezes na faixa de 4 segundos, agora elas ficarão assombradas com a rapidez da coisa. Mas com tanta especualção, qual seria realmente o tempo obtido com essas novidades? Segundo Dickie Stanford, chefe de provas da Williams, o recorde do time é de 2,83 segundos. Literalmente as câmeras mal conseguirão captar o grande momento.
Se formos comparar esses tempos aos da década de 80, por exemplo, a diferença é absurda. Uma prova de como a F1 evoliu…
Bem, fazendo um resumo, as paradas serão importantes pois será nesse momento que a corrida será decidida, digamos, nas frações de segundos impostas pelos mecânicos. Cada erro será fatal, e por isso vemos tanta preocupação na realização do trabalho.
Fiquem agora com este excelente gráfico do diário Marca sobre “as novas” paradas nos boxes:
Para fazer um complemento bem interessante ao post, fiquem com estas fotos que esclarecem mais o procedimento:
O que acharam? Bem, podem comentar a vontade e trocar bastantes ideias!
Blog Fórmula 1 
Tomás , o que vejo nessa nova regra , fora porcas ou ” alta tecnología ” na troca de pneu , é uma competividade muito grande , pois , pneus mais gastos no começo da corrida, pode prejudicar o desempenho de quem sair na frente .
Que achas ?
Será que no Q3 , alguns pilotos vão reduzir a carga sobre os mesmos para obter melhores resultados ao longo da prova ?
Pois temos que ver isto , não adianta ter grandes avanços no sistema de trocas , se um piloto não sabe ” acertar ” ou até ” economizar os compostos .
Será que estou falando besteira ?
Abraços e um bom dia .
Marco;
sim, isso é certo. e essa é uma das discussões que vou propor ter aqui nesse intervalo de duas semanas sem atividade nas pistas,,,
olha, a grande duvida é essa, e vamos tentar resolvê-la…
os pneus são a chave do desenvolvimento do carro na corrida, (maior prova do que glock em 2008…)
e agora com todas essa mudanças a atenção dobra;;;
com certeza o debate será interessante e vamos ver as opiniões…
abraço!
O nível de treinamento e preocupação com os pit sops é tanto que vi esses dias a Mercedes ensaiando até troca de bico do carro.
Infelizmente eu tenho medo q os pits tornem-se um dos poucos momentos de troca de posição, por isso a preocupação.
Abs
Olá Fábio;
pois é, parece que é isso que esta acontecendo..
pesa o fato de o carro estar mais “pesado”, e o desgaste do pneu é maior,óbvio;
curioso será que as melhores voltas ficarão para o final, onde os carros estarão mais leves..
vamos ver se todo esse trabalho em cima dos boxes dará resultado;;;
abraço
definitivamente por causa do orçamento investido, e pela tecnologia apresentada vamos a ter duas categorias corriendoen em uma. trulli ha declarado que vão ter 2 segundos de Gap com as punteiras, e estimo que neste pelotão lanterna estão incluidas a Force india, Virgin y Toro rosso também
sem porcas mágicas e com mecánicos contratados dois meses antes de Bahrein, va a ser dificil para a campos chegar a fazer um pitstop em menos de 5 segundos
F1ALC;
infelizmente isso sempre foi assim,,,
3,4 ou 5 equipes com carros confiáveis e vencedores, e o resto lutando para pontuar…
sem contar as que não saem do fim do grid…
mas tudo leva a creer que esse ano não será assim..
a igualdade está grande, mas mesmo que intencionalmente 4 pelotões já foram formados por aí…
1- ferrari, mclaren, red bull e mercedes
2- williams, sauber
3-renault, toro rosso, force india
4-virgin, lotus
não sei mudará, mas é possível que sim..
vamos ver nos treinos livres em bahrein…
abraço!
Ver uma inovação como a nova porca da Ferrari é uma felicidade, não sei se é a primeira competição que tem uma porca como essa, mais passar anos acompanhando corridas de F1 e ver algo criativo, dou nota 10 com louvor!
Fotos dos detalhes é a sua marca registrada, ótimas como sempre!
Com certeza Luiz!
inclusive todas essas mudanças são dignas de parabéns..
a McLaren está dando show em novidades e está como favorita para o título..
—
obrigado!!!
como dizem: uma imagem vale mais do que mil palavras..
😀
Abraço!!!
legal tomas…
ainda n tinha vist um post só p os pit sopts.;..
e de fato eles serao ponto chave na corrida!!!
valeu Gabriel;
que bom, entao o 1º em concreto foi aqui!
hehe
abraço
Será clave muchas veces en el 2010 y adelante, la rapidez será primordial. Saludos
Por supuesto, y los mecanicos van a tener un gran trabajo..
saludos Pró-Mágica!
Algo que passou despercebido foi o uso da “barbatana de tubarão” na Williams. Esse campeonato promete, pois teremos 10 pilotos andando com diferenças de 0,5s.
Você tem razão Valtinho, vou procurar fotos detalhadas da peça..
promete mesmo!
amanhã com as estatísticas falaremos melhor disso..
abraço
No uol tem duas fotos da barbatana. Espero sua analise da pré-temporada… Gosto muitodo seu blog!!!
Abraços,
Valtinho100
Tomas,
O pit será uma peça chave neste campeonato.Só espero que o Almir não pinte nos boxes da Ferrari!
abraço
Será mesmo..
pois é;hahahha
vamos ver..
abraço
Tomás……….O que essa porca tem de diferente das outras?
Parabéns pelo blog!!
Olha Daniel..
na verdade só a cor..hahha
bom,mas falando serio, parece que tem um encaixe diferente das outras equipes;;
porém acredito que a essa altura todas tenham copiado..
veja esse post:
https://theformula1.wordpress.com/2010/02/22/a-porca-magica-da-ferrari/
abraço
ah, obrigado pelos parabéns!!!!
😀
É isso que diferencia a Ferrari das outras,estão sempre inovando buscando quanhar,ou melhor, reduzir o tempo seja onde for.Já já as outras copião,como o pirulito eletronico.
Abraço
Pois é Daniel..
esta aí a diferença;;
abraço