Os testes acabaram, e agora é concentrar as atenções para o primeiro GP do ano, Bahrein, 14 de março. Serão duas semanas de inatividade nas pistas, mas em troca teremos muitas novidades no paddock.
Para falar sobre o treino de ontem, que por ser o último deixa a impressão mais forte sobre as posições no campeonato, Hamilton foi o líder.
A McLaren andou forte nestes dias e vai como favorita entre as primeiras, pelo menos na teoria. Curioso foi que vendo os tempos, tivemos mais ou menos os pelotões previstos para esse ano, com exceção da Force India em 4º. Observem:
1 Hamilton McLaren 1m20.472s
2 Webber Red Bull 1m20.496s +0.024
3 Massa Ferrari 1m20.539s +0.067
4 Sutil Force India 1m20.611s +0.139
5 Vettel Red Bull 1m20.667s +0.195
6 Schumacher Mercedes 1m20.745s +0.273
7 Barrichello Williams 1m20.870s +0.398
8 Kobayashi Sauber 1m20.911s +0.439
9 Buemi Toro Rosso 1m22.135s +1.663
10 Kubica Renault 1m23.175s +2.703
11 Kovalainen Lotus 1m25.251s +4.779
12 Di Grassi Virgin 1m26.160s +5.688
Numa ordem, seria isto:
- McLaren
- Red Bull
- Ferrari
- Force India
- Mercedes GP
- Williams
- Sauber
- Toro Rosso
- Renault
- Lotus
- Virgin
Particularmente vejo um ano difícil para a Renault. Ela sempre termina na frente apenas das “novatas”, Lotus e Virgin, e não mostrou muito potencial no R30. A seguir nas estatísticas, mais detalhes sobre o rendimento dos carros.
No total foram 15 dias de atividades, e com incríveis 11 líderes diferentes. Vejam esta tabela com os 3 mais rápidos nesses 15 dias:
| Valencia | 1 Feb | Massa, Ferrari 1:12.574 | De la Rosa, Sauber 1:12.784 | Schumacher, Mercedes 1:12.947 |
| 2 Feb | Massa, Ferrari 1:11.722 | Kobayashi, Sauber 1:12.056 | Hamilton, McLaren 1:12.256 | |
| 3 Feb | Alonso, Ferrari 1:11.470 | De la Rosa, Sauber 1:12.094 | Schumacher, Mercedes 1:12.438 | |
| Jerez | 10 Feb | Rosberg, Mercedes 1:20.927 | Buemi, Toro Rosso 1:21.031 | Hulkenberg, Williams 1:22.243 |
| 11 Feb | Kobayashi, Sauber 1:19.950 | Buemi, Toro Rosso 1:20.026 | Button, McLaren 1:20.618 | |
| 12 Feb | Alguersuari, Toro Rosso 1:19.919 | De la Rosa, Sauber 1:20.736 | Sutil, Force India 1:21.428 | |
| 13 Feb | Hamilton, McLaren 1:19.583 | Sutil, Force India 1:20.180 | Barrichello, Williams 1:20.341 | |
| Jerez | 17 Feb | Vettel, Red Bull 1:22.593 | Hamilton, McLaren 1:23.017 | Massa, Ferrari 1:23.204 |
| 18 Feb | Barrichello, Williams 1:27.145 | Petrov, Renault 1:27.828 | Vettel, Red Bull 1:28.162 | |
| 19 Feb | Webber, Red Bull 1:19.299 | Alonso, Ferrari 1:20.115 | Button, McLaren 1:20.394 | |
| 20 Feb | Button, McLaren 1:18.871 | Kubica, Renault 1:19.114 | Kobayashi, Sauber 1:19.188 | |
| Barcelona | 25 Feb | Webber, Red Bull 1:21.487 | Hulkenberg, Williams 1:22.407 | Rosberg, Mercedes 1:22.514 |
| 26 Feb | Hulkenberg, Williams 1:20.614 | Alonso, Ferrari 1:20.637 | De la Rosa, Sauber 1:20.973 | |
| 27 Feb | Rosberg, Mercedes 1:20.686 | Buemi, Toro Rosso 1:21.413 | Button, McLaren 1:21.450 | |
| 28 Feb | Hamilton, McLaren 1:20.472 | Webber, Red Bull 1:20.496 | Massa, Ferrari 1:20.539 |
Seguindo as estatísticas, temos os tempos combinados de Barcelona:
1 -Lewis Hamilton McLaren 1:20.472
2 -Mark Webber Red Bull 1:20.496
3 -Felipe Massa Ferrari 1:20.539
4 -Adrian Sutil Force India 1:20.611
5 -Nico Hülkenberg Williams 1:20.614
6 -Fernando Alonso Ferrari 1:20.637
7 -Sebastian Vettel Red Bull 1:20.667
8 -Nico Rosberg Mercedes 1:20.686
9 -Michael Schumacher Mercedes 1:20.745
10- Rubens Barrichello Williams 1:20.870
11 -Kamui Kobayashi BMW Sauber 1:20.911
12 -Pedro de la Rosa BMW Sauber 1:20.973
13 -Vitantonio Liuzzi Force India 1:21.056
14 -Sébastien Buemi Toro Rosso 1:21.413
15 -Jenson Button McLaren 1:21.450
16 -Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:21.571
17 -Vitaly Petrov Renault 1:22.523
18 -Robert Kubica Renault 1:23.175
19 -Jarno Trulli Lotus 1:25.059
20 -Heikki Kovalainen Lotus 1:25.251
21 -Timo Glock Virgin 1:25.942
22 -Lucas di Grassi Virgin 1:26.160
23 -Fairuz Fauzy Lotus 1:28.002
Como comprovado, Virgin e Lotus no fim do grid.
Quadro com os tempos e porcentagens das equipes em Barcelona:
| Times | Motor | Voltas | Distância e % total | ||
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | Mercedes | 1379 | 6088 | 40.6% |  |
| Mercedes | Mercedes | 1430 | 6314 | 42.1% | |
| Red Bull | Renault | 1094 | 4940 | 32.9% | |
| Ferrari | Ferrari | 1670 | 7344 | 49.0% | |
| Williams | Cosworth | 1545 | 6796 | 45.3% | |
| Renault | Renault | 1175 | 5160 | 34.4% | |
| Force India | Mercedes | 905 | 4079 | 27.2% | |
| Torro Rosso | Ferrari | 1404 | 6216 | 41.4% | |
| Lotus | Cosworth | 628 | 2852 | 19.0% | |
| Virgin | Cosworth | 392 | 1772 | 11.8% | |
| Sauber | Ferrari | 1159 | 5108 | 34.1% | |
Na Imagem acima, clique para ampliar e ver o gráfico em detalhes.
Agora, análises em mais gráficos dos tempos nos 4 dias de Barcelona:
Dia 1:
Dia 2:
Dia 3:
Dia 4:
Continuando na base das estatísticas:
as pequenas diferenças de tempos entre os pilotos companheiros:
1 Lewis Hamilton 1:20.472
15 Jenson Button McLaren 1:21.450 – diferença de 0,978
2 Mark Webber 1:20.496
7 Sebastian Vettel Red Bull 1:20.667 – diferença de 0,171
3 Felipe Massa 1:20.539
6 Fernando Alonso Ferrari 1:20.637 – diferença de 0,098
4 Adrian Sutil Force India 1:20.611
13 Vitantonio Liuzzi Force India 1:21.056 – diferença de 0,445
5 Nico Hülkenberg Williams 1:20.614
10 Rubens Barrichello Williams 1:20.870 – diferença de 0,256
8 Nico Rosberg Mercedes 1:20.686
9 Michael Schumacher Mercedes 1:20.745 – diferença de 0,059
11 Kamui Kobayashi BMW Sauber 1:20.911
12 Pedro de la Rosa BMW Sauber 1:20.973 – diferença de 0,062
14 Sébastien Buemi Toro Rosso 1:21.413
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:21.571 – diferença de 0,158
17 Vitaly Petrov Renault 1:22.523
18 Robert Kubica Renault 1:23.175 – diferença de 0,652
19 Jarno Trulli Lotus 1:25.059
20 Heikki Kovalainen Lotus 1:25.251 – diferença de 0,192
21 Timo Glock Virgin 1:25.942
22 Lucas di Grassi Virgin 1:26.160 – diferença de 0,218
mais números:
| Driver | Total laps | Total distance (km) |
| Felipe Massa | 851 | 3724.613 |
| Fernando Alonso | 821 | 3628.883 |
| Rubens Barrichello | 779 | 3416.536 |
| Nico Hülkenberg | 766 | 3379.41 |
| Jaime Alguersuari | 745 | 3306.634 |
| Robert Kubica | 753 | 3291.08 |
| Michael Schumacher | 728 | 3219.194 |
| Nico Rosberg | 704 | 3103.823 |
| Sebastien Buemi | 660 | 2913.643 |
| Jenson Button | 647 | 2876.765 |
| Lewis Hamilton | 645 | 2861.905 |
| Sebastian Vettel | 570 | 2581.164 |
| Pedro de la Rosa | 578 | 2536.691 |
| Kamui Kobayashi | 571 | 2526.824 |
| Mark Webber | 521 | 2345.578 |
| Vitaly Petrov | 422 | 1868.898 |
| Vitantonio Liuzzi | 409 | 1846.01 |
| Adrian Sutil | 390 | 1763.467 |
| Jarno Trulli | 313 | 1425.008 |
| Timo Glock | 204 | 922.153 |
| Lucas di Grassi | 185 | 837.34 |
| Heikki Kovalainen | 162 | 731.864 |
| Fairuz Fauzy | 152 | 690.308 |
| Paul di Resta | 107 | 473.796 |
| Gary Paffett | 86 | 344.43 |
|
Model |
Total laps |
Total distance (km) |
| F10 | 1672 | 7353.496 |
| FW32 | 1545 | 6795.946 |
| W01 | 1432 | 6323.017 |
| STR5 | 1405 | 6220.277 |
| MP4-25 | 1378 | 6083.1 |
| R30 | 1175 | 5159.978 |
| C29 | 1149 | 5063.515 |
| RB6 | 1091 | 4926.742 |
| VJM03 | 906 | 4083.273 |
| T127 | 627 | 2847.18 |
| VR-01 | 389 | 1759.493 |
|
Engine |
Total laps |
Total distance (km) |
| Ferrari | 4226 | 18637.288 |
| Mercedes | 3716 | 16489.39 |
| Cosworth | 2561 | 11402.619 |
| Renault | 2266 | 10086.72 |
Gráfico próprio:
Clique na imagem para ver em detalhes.
Gráfico: Hamilton vs Schumacher:
para ver maior, só clikar na imagem.bbs:Хамилтън и Шумахер (hamilton e schumacher)
Bom pessoal, este post é apenas das estatísticas, e assim que eu coletar mais dados eles serão incluídos aqui. Espero que tenham gostado e se preparem para uma semana de postagens bem interessantes!
inclusive de uma completissíma análise da pré-temporada!
Fiquem agora com fotos em alta resolução no domingo de treinos e até mais!
O que vimos nos testes é definitivo? ou esses dados ainda podem ter mechidas significantes em computadores e tuneis de vento?
para meus colegas tirarem essa duvida
Claudio;
bem, como Daniel disse,tudo deve ficar como esta agora..
mas creio que algumas mudanças, mesmo que mínimas, serão feitas…
como podemos ver aqui:
http://f1.gpupdate.net/en/formula-1-news/229134/technical-problems-plague-final-sauber-test/
segundo kobayashi, a sauber enfrentou muitos problemas no ultimo teste, e ele disse”nada que não possa ser solucionando até Bahrein”.
ou seja, o trabalho até lá será intenso…
vamos ver se as mudanças serão grandes ou não..
abraço!
A Mclaren sempre foi e sempre será uma das favoritas , há quanto tempo essa equipe é forte ?! Há quanto tempo vem sendo apontada como uma das grandes favoritas ?!
Amigos , a verdade é que a Mclaren , é Mclaren !
Tomás , você disse uma coisa certa , teoría ; pois temos por alí ( ” nas cabeças ” ) , um tal de Sutil com uma tal de Force India .
Por acaso você conhece ?
Pois o Sutil , está à frente de muitos pilotos considerados excelentes.
Marco;
Certamente, a McLaren é uma das favoritas sempre..
primeiro pela sua historia, pelos profissionais e porque dificilmente decepciona..
e segundo pq tem os dois campeões mundiais a bordo…
—
com relação ao Sutil,claro que eu o conheço, e sempre achei ele injustiçado..
dizeram que ele iria a McLaren, mas não, prefiriram contratar o kovalainen (tá aí o que deu..)
ano passado ele provou o que pode fazer, mas seria importante se ele começasse 2011 em um time médio, pelo menos..
não que a Force India seja ruim, ao contrário, ela melhorou muito ultimamente, mas não é o ideal para um piloto com o potencial dele…
se o VJM03 for bom, de pontuar em todas as corridas mesmo, um novo astro da F1 se formará…
e aposto que se isso acontecer, button terá que dar bye bye a mclaren…
abraço
Bela analise Tomas!
É claro que a Force India está melhor que o ano passado, mas não podemos colocar dentro do G-4. A Mclaren vem andando na frente a muito tempo. A Williams mostrou que tem potencial e a experiencia de Barrichello lhe dará certa vantagem entre os pilotos mais jovens, tanto que ele disse que tinha deixado o melhor pro final e o carro teve problemas hidraulicos. Só saberemos de fato quais equipes andarão na frente após as 3 primeiras corridas!!!
Obrigado Valtinho!
pois é, e a discussão está mais em torno da Force India do que a McLaren..
creio que o fato de ela ter ficado teoricamente no G4 acendeu o alarme…
enquanto a Williams, o próprio Rubens disse que surpreenderá..
vamos ver, pois acho o FW32 muito bom…
abraço
Tomas não tem como liberar as fotos pra serem copiadas???
Abraço!
A vontade
afinal elas servem pra isso tambem
🙂
abraço
parabéns tomas…
bem completo amigo…como sempre!!!!!
Valeu Gabriel!
fico contente que voce gostou
;D
abraço
M;uy bien documentada la entrada.
quedan apenas dos semanas que es la distancia entre dos grandes premios habitualmen, vamos a por un gra año si no aparece algo extraño en Barhein, queé ganas que empiece, saludos
Gracias Silvio;
pues sí, estamos muy cerca..
ahora son 12 dias…
RUMO A BAHREIN!
Saludos
É difícil dizer quem trabalhou melhor”, Felipe continuou. “Folha Hoje o tempo diz Hamilton, mas estamos todos muito próximos, é apenas décimos de segundo. Estou muito satisfeito com o carro, quando simulada a qualificação e quando nós dirigimos com lotes de combustível a bordo. eu acho que nós somos parte do grupo, que fez bem nesses testes, algo que você pode ver neste último dia de testes, quando muitos simularam a qualificação. eu não concordo em absoluto com aqueles que dizem que nós somos os mais fortes: Eu acho que nós estamos lá, junto com alguns outros times. eu não posso dizer que vamos para o Bahrein para ganhar, mas eu sei que nós vamos lutar por lo. Nós tivemos várias atualizações aerodinâmicas aqui, o que melhorou o desempenho do carro. Nós agora temos que continuar a trabalhar nesse sentido. É importante estar à frente no final do ano, agora não. A mesma coisa ocorre em relação ao carro: I tive a sorte de ser capaz de dirigir vários muito forte Ferrari monolugares e se o F10 é o melhor que eu dirigi sempre eu só vou conhecer depois da corrida em Abu Dhabi! ”
Fonte site oficial da Ferrari
Interessante o que Massa disse Daniel;
é normal que ele diga que o F10 não é o melhor e que ele não vai ganhar…
pois se ele dissesse o contrário e ele quebrasse na ultima volta, seria uma avalanche de criticas…
todos estão na defensiva, o que é a melhor atitude no momento..
abraços
cpvclaudio…………Devido as restrições do tunel de vento impostas pela FIA,será mais ou menos isso aí que vimos no treino.Mas claro que fica a duvida de quem tinha mais combustivel.Então só saberemos no barein.
Agora se eu tivesse que apostar eu iria de Ferrrari.
Também aposto na Ferrari..
mas McLaren está REALMENTE muito forte.
E ai tomas;
As estatísticas são bem favoraveis para a Ferrari e a Mclaren, mas ainda acredito que uma das grandes não ira ser tão constante, talvez a Mercedes, tomara que não. kkkk
Veremos em Barhein qual das top ira se sair melhor, pois acho que serão ela na briga pelo campeonato, e a Renault só lamento pois achava que com a entrada do Kubica e a pintura nova (como se pintura ajudasse muito) ela ficaria melhor em comparação ao ano passado.
Abraços
Lucas;
a briga está tão aberta, que é arriscado dizer quem vencerá;;
aposto tudo na Ferrari, mas a história pode mudar…
vamos ver em Bahrein,se a corrida for em condições normais, acho que não haverão surpresas.. mas se não..
abraço
Muy buenas las estadísticas que nos pones aqui en tú blog,
En Bahrein nos espera una buena carrera a ver quien gana al final, yo espero que Ferrari con Alonso porque es siempre mi favorito.
Saludos
Muchas gracias Pró_Mágica;
yo tambien, pero esta semana vamos analisar eso mejor…
a ver quien esta para ganar
saludos!
Umas das coisas boas no ano passado era saber o peso dos carros para a largada.
Na próxima corrida vamos ficar sem saber quanto de combustível cada carro está levando e qual os carros bebem mais.
Certamente Luiz;;
é uma pena, já que tudo isso deixa a coisa mais confusa..
vamos ver as conclusões no proximo post..
abraço!
Parabens pelo blog, e pela excelente e sem igual analise , e estatisticas no Brasil…
Muito obrigado Marcelo!
foi um elogio fantástico para um blog que tem pouco mais de uma semana se vida no wordpress!!!
OBRIGADO MESMO
😀
Abraço