Treinos Livres- o que sabemos até agora

Ag. / Getty Image

A F1 volta a pista, finalmente, para o GP do Bahrein. Ainda estamos nos treinos livres, mas amanhã tudo será posto a prova na classificação para definir as posições do grid de domingo.

Hoje, foi um dia muito movimentado e em consequência disso houveram alguns problemas. Lotus e Hispania perderam parte de seus carros, Alonso teve um problema perto do final e o melhor tempo ficou, com méritos, para Nico Rosberg. Fazendo uma análise geral, podemos constatar isso de cada time:Senna

  1. A McLaren está muito bem preparada para qualquer imprevisto. Button e Hamilton foram excelentes no 2º treino e ficaram com 4º/2º tempos respectivamente. Mas a polêmica com a asa traseira pode trazer complicações;
  2. Mercedes anda forte mas ainda peca em alguns pontos. Será importante avaliar a condições dos pneus para fazer um bom treino amanhã. Interessante foi que Rosberg andou melhor que Michael, mas ainda pode ser precipitado prever algo.
  3. Vettel foi razoável hoje, mas se ele quiser disputar a pole será interessante bater a Mercedes GP e a McLaren, que dominaram os primeiros tempos pelo dia. Webber não foi bem, porém esses treinos pouco dizem das condições possíveis;
  4. Depois do 2º lugar de Alonso no 1º set, a Ferrari testou o carro mais pesado e com diferentes jogos de pneus. Isso é refletido nas 7ª e 10ªs posições de Fernando e Felipe. Mas sem dúvida estão entre os favoritos a pole position;
  5. A williams não teve um dia fácil. Mas depois de Barrichello dizer que o carro estava mal regulado, Hulkenberg foi lá e marcou o sexto tempo. Mas isto pode ser irreal, já que provavelmente estaria leve. A quinta força hipotética do mundial pode perder posições se errar;
  6. Na Renault o clima é bom, afinal notou-se uma evolução se comparada aos treinos em Barcelona. Estar por volta do 10º lugar agradou Petrov e agora é lutar por uma posição no Q3, que é um desafio com tanta igualdade;
  7. Uma das favoritas a liderar o “pelotão do meio”, a Force India provou estar bem com a liderança de Sutil pela manhã, superando Alonso. Depois, uma atuação mais discreta parelha com a Renault. Mas mesmo assim a FI está com todos os méritos e lutará pelo Q3.
  8. 17º e 18º lugares. Talvez não foi o esperado, mas temos que levar em conta os imprevistos de Buemi e a falta de experiência de Alguersuari deixam poucas alternativas. Outro ponto negativo foi ter ficado somente na frente das novatas.
  9. Como declarou De La Rosa: “Será difícil chegar ao Q3”. Pelo menos ele foi sincero e agora a Sauber mostra que não é aquilo tudo que se imaginava. Mas com um pouco de sorte, talvez por parte do japonês, teremos surpresas.
  10. A Lotus passou por problemas, como se esperava, mas cumpriu seu objetivo principal: ser a melhor das iniciantes. Desta vez foi Kovalainen que levou a dianteira sobre Trulli, e se os resultado se repetirem, o time terá que deixar a disputa no Q1
  11. Di Grassi está otimista, mas realista. A situação da Virgin está totalmente dentro do esperado: Atrás da Lotus e por adiante da Hispania. O objetivo agora é conseguir um bom lugar no grid e completar a corrida. Mas não será fácil.

Alonso

Tempos das 2º seção:

1. Nico Rosberg (Mercedes) 1min55s409 (23 voltas)
2. Lewis Hamilton (McLaren) 1min55s854 (22)
3. Michael Schumacher (Mercedes) 1min55s903 (23)
4. Jenson Button (McLaren) 1min56s076 (28)
5. Sebastian Vettel (Red Bull) 1min56s459 (18)
6. Nico Hülkenberg (Williams) 1min56s501 (26)
7. Felipe Massa (Ferrari) 1min56s555 (30)
8. Vitaly Petrov (Renault) 1min56s750 (26)
9. Fernando Alonso (Ferrari) 1min57s140 (25)
10. Pedro de la Rosa (Sauber) 1min57s255 (24)
11. Kamui Kobayashi (Sauber) 1min57s352 (27)
12. Adrian Sutil (Force India) 1min57s361 (29)
13. Rubens Barrichello (Williams) 1min57s452 (21)
14. Vitantonio Liuzzi (Force India) 1min57s833 (29)
15. Robert Kubica (Renault) 1min58s155 (29)
16. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1min59s799 (31)
17. Mark Webber (Red Bull) 2min00s444 (12)
18. Heikki Kövalainen (Lotus) 2min00s873 (23)
19. Jarno Trulli (Lotus) 2min00s990 (14)
20. Timo Glock (Virgin) 2min02s037 (3)
21. Lucas di Grassi (Virgin) 2min02s188 (21)
22. Bruno Senna (HRT) 2min06s968 (17)
23. Sebastien Buemi (Toro Rosso) (1)
24. Chandhok (HRT)

Tempos combinados:

Pos Piloto Equipe Tempo Difere
1 Rosberg Mercedes 1:55.409 122.095 mph
2 Hamilton McLaren 1:55.854 0.445
3 Schumacher Mercedes 1:55.903 0.494
4 Button McLaren 1:56.076 0.667
5 Vettel Red Bull 1:56.459 1.050
6 Hulkenberg Williams 1:56.501 1.092
7 Massa Ferrari 1:56.555 1.146
8 Sutil Force India 1:56.583 1.174
9 Petrov Renault 1:56.750 1.341
10 Alonso Ferrari 1:56.766 1.357
11 Kubica Renault 1:57.041 1.632
12 Liuzzi Force India 1:57.194 1.785
13 de la Rosa Sauber 1:57.255 1.846
14 Webber Red Bull 1:57.255 1.846
15 Kobayashi Sauber 1:57.352 1.943
16 Barrichello Williams 1:57.452 2.043
17 Alguersuari Toro Rosso 1:57.722 2.313
18 Buemi Toro Rosso 1:58.399 2.990
19 Kovalainen Lotus 2:00.873 5.464
20 Trulli Lotus 2:00.990 5.581
21 Glock Virgin 2:02.037 6.628
22 di Grassi Virgin 2:02.188 6.779
23 Senna HRT 2:06.968 11.559
24 Chandhok HRT No Time

O carro de Bruno Senna:

Senna

Comentários de alguns pilotos:

Nico Rosberg :

Melhoramos muito durante o dia. Para ser honesto, não estávamos bem pela manhã, quando a pista estava suja. Tivemos de resolver alguns problemas com o equilíbrio do carro e tudo deu certo pela tarde. Temos de evoluir em algumas áreas, mas o final de semana começou bem.

Lewis Hamilton :

Meu carro está ótimo, mas não sei o que as outras equipes testaram. Alguns pilotos podem ter ido à pista mais leves, outros mais pesados. Podemos ser muito rápidos ou muito lentos, não faço a menor ideia. Precisaremos esperar a classificação.

Michael Schumacher :

Trabalhamos muito bem pela tarde, depois de alguns problemas pela manhã. O carro estava muito melhor na segunda sessão, apesar de eu estar um pouco enferrujado, precisando entrar no ritmo. Mas o carro parece bom e estou feliz pelo primeiro dia de trabalho.

Felipe Massa:

Trabalhamos muito para encontrar o equilíbrio do carro com os dois tipos de pneus, andando com diferentes níveis de combustível, mas nunca nos preocupamos com o tempo. Fiquei feliz com o que vi, mesmo que ainda seja difícil definir se somos competitivos em relação às outras equipes. Mas estamos preparados da melhor maneira possível para a corrida. Estou 100% para o início do campeonato.

Rubens Barrichello:

Enfrentamos alguns problemas e, por isso, não pudemos andar o quanto gostaríamos. Não conseguimos completar nossa programação, mas estou confiante de que sábado (13) será um dia melhor e iremos recuperar o tempo perdido. Todo mundo na Williams tem trabalhado bastante para chegarmos até aqui.

Lucas di Grassi :

Apesar das complicações, tivemos uma boa sessão pela tarde. Para mim, tudo é novo. Não consegui completar voltas cronometradas pela manhã, então o segundo treino foi importantíssimo para ter um bom desempenho e ajudar a equipe no desenvolvimento do carro. Os mecânicos fizeram um ótimo trabalho e tudo parece bem até agora. Só precisamos melhorar em termos de performance, que claramente não é ideal no momento”.

Bruno Senna :

Fizemos história pela manhã e foi um alívio. O carro andou como planejado e todos na equipe estavam felizes. É claro que ainda temos muito pela frente, mas três voltas na primeira sessão e 17 na segunda foi um bom começo. Gostaria de agradecer a todos os mecânicos, engenheiros e a equipe inteira pelo incrível trabalho.

Jaime Alguersuari:

Foi um bom dia, onde fizemos todas as voltas que poderíamos, tentando muitas coisas diferentes. Acho que melhoramos durante o dia, mas é difícil saber onde estamos, com a variação de peso dos carros por causa do combustível. Sinto que a performance está lá e, se tivermos outro boa dia, conseguiremos extrair o melhor do carro.

Sebastién Buemi:

Foi bom ter passado um bom tempo andando nesta pista no simulador, já que não dei voltas à tarde, por causa de um problema no carro. Felizmente, poderemos analisar os dados de Jaime e começar amanhã em uma posição melhor. Contudo, perder os treinos de sexta dificultam a vida.

Timo Glock:

Hoje não foi o início de final de semana que esperávamos. Sabíamos que seria difícil, mas tivemos diversos problemas técnicos que me impediram de ter um tempo na pista hoje.

Sebastian Vettel:

Infelizmente, não conseguimos andar muito longe. Pela manhã todos estavam testando os carros. Na segunda sessão tive que trocar os freios e Mark não pode terminar a sessão, o que não foi ideal. Gostaria de ter mais tempo na pista, mas não é Natal e nós não temos chances de graça. Temos um trabalho a fazer, mas sabemos onde precisamos melhorar, por isso trabalharemos duro.

Mark Webber:

Não tivemos um bom dia e não conseguimos muita quilometragem. Perdemos muita coisa nesta tarde, tive um problema na caixa de câmbio, então tivemos uma parada de precaução. Vamos focar na classificação, mas podemos perceber que será uma grande briga.

Certo. Amanhã nos espera um grande dia na classificação e espero todos vocês para debatermos ao vivo. Espero que tenham gostado e podem opinar a vontade. Seguem as fotos dos carros na seção de hoje. Obrigado!

10 comentários em “Treinos Livres- o que sabemos até agora

  1. Tomás.
    Olha não faço a menor idéia de como será formado o grid amanhã.
    Mesmo com um ótimo desempenho da Mercedes com os dois pilotos da equipe , não arrisco absolutamente nada em quem pode está melhor nesse ” nascimento” de temporada .
    Fico com a tal ” caixinha de surpresas “, pois entendo que ainda estão fazendo alguns acertos para efetivamente o dia ” D “; amanhã.
    Uns carros podem estar mais leves , outros mais pesados , outros lentos de ” mentirinha “, outros rádidos mas também de mentira pois podem estar de tanques bem vazios…tem a questão de pneus acho eu que precisa de mais análises…´
    Pra mim ainda está muito difícil efetivamente de saber quem realmente é o grande favorito para a primeira prova desse , que vai ser um dos melhores , senão , o melhor campeonato dos últimos anos da maior categoria do automobilismo .
    Grande abraço Tomás .

  2. Sempre treino da Sexta é completamente diferente do de Sábado.

    Tomás, quero sua opinião sobre o regulamento que proibi partes moveis e a parte móvel da Mclaren que os comissários iluminados da FIA dizem que está dentro do regulamento.

    Uma pista que não consumia pneus, mudou completamente e está sendo a maior dor de cabeça para as equipes.

  3. Para quem reclamou a falta das ultrapassagens, esse ano vem com tudo, a cada cinco voltas as grandes vão ultrapassar as pequenas, tem pequena que está andando menos que um carro da GP2, a duvida desses pilotos é se eles vão olhar para a frente ou ficar olhando os espelhos para não atrapalhar.

  4. Só corrigindo o português: não é “mas HOUVERAM alguns problemas”, e sim “mas HOUVE alguns problemas”. Bom conteúdo, mas ainda é EXTREMAMENTE cedo pra fazermos avaliações… o nível de combustível varia muito, e as mudanças pra próxima corrida podem ser grandes. Superficial noção teremos na corrida.

  5. As coias poderiam ter sido bem melhores para os brasileiros. No entanto, lá na frente acho que estamos presenciando o surgimento de um novo genio da F1.

  6. Ross Brown quando tem o carro na mão não costuma a andar na frente nesses tipos de treinamentos, a Maclarem parece consistente e a ferrari tbm, a RBR tem que forçar o problema é o carro aguentar, a volta ficou enorme o desgaste vai ser maior, Hamilton que maltrata demais o freio vai ter que dosar, por ser uma prova longa de inicio de temporada, ganha quem for mais rapido e conservar o equipamento, sem nunca esquecer que o Brow fez um carro ano passado inquebravel e nesse quesito a Maclaren tbm é muito boa as RBR e quem tem motor renault tbm ficam pra tras…

  7. Olha vou deixar esse registro aqui também , pois fiz o mesmo em outro blog .
    Como pode a FIA tolerar tal fato , é um problema absurdo esse carro do Bruno , e isso vai ser a temporada inteira !
    Eu não vou me iludir , todos que tem um pingo de consciência automobilistica sabem que essa equipe no sentido mais amplo é umaverdadeira mentira .
    Agora pra mim , a verdadeira verdade é a Mclaren , é ela quem vai comandar o final de semana .
    Abraços a todos .

    O que obtive de resposta : ” Pois é Marco . E o pior problema do carro nem é o desempenho ruim , mas a falta de segurança para os pilotos . Se depois acontece uma tragédia , aí é tarde demais … ”
    ( Resposta de Willian Ceolin ) .

  8. Olá Thomas!

    Como faço para ser um Blog Amigo nesse novo endereço do The Formula 1?
    Abraço!

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