Treinos Livres Melbourne- sessões 1 e 2
Enfim chegou a esperada hora. Treinos livres do GP da Austrália, uma corrida que promete, pelo menos, um pingo de emoção. Temos Red Bull e Ferrari para “comandar o show”, McLaren e Mercedes como as “quase líderes”, Os times intermediários que, como de costume, quase sempre marcam presença na frente quando o assunto é treino.
1ª SESSÃO DE TREINOS LIVRES- MATÉRIA
Bem, como havia previsto, sempre, quando o assunto é treino livre, um time intermediário consegue se destacar no pelotão da frente. Foi exatamente o que aconteceu.
Robert Kubica, da Renault (que tem O ponto no mundial), marcou o 1º tempo da 1ª parte de testes do dia. Leve com uma pena, o polonês não desperdiçou a chance de tirar essa maré ruim do time francês e fez seu dever. Aliás parece não ter sido apenas sorte, já que seu companheiro, Vitaly Petrov, fez o 9º tempo com 1:28:114, 1,187 atrás do tempo de Robert, que foi de 1:26:927, único a baixar da marca de 1:27.
Algo interessante a se dizer, e positivo para a Renault, é que o acerto do carro é bom, e andar bem com tanque vazio neste ano, em que a cada volta o monoposto fica mais leve, traz maior confiança e velocidade.
Claro que não podemos colocar a Renault como favorita, até porque seria precipitado, e também por causa de que ainda os times estão no início da adaptação a pista. A 2ª sessão trará resultados mais reais.
Falando nas equipes “grandes”, temos 6 piltos logo atrás de Kubica que pertencem ao denominado Top 4.
Rosberg, Button, Massa, Vettel, Alonso e Vettel repartem as posições de 2º a 7º lugar. Agora notem a hipotética ordem:
Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull. Os dois primeiros, tidos como azarões, deram a volta por cima? Difícil dizer, mas aparentemente não muito. Apenas tempos, e não podemos esquecer da apagada 12º posição de Schumacher, que não se adaptou tão bem. Por parte da Red Bull, Webber apenas em 14º. Mas nada que não se possa recuperar logo mais.
Algo muito bom para os brasileiros, foi que todos ficaram a frente de seus companheiros. Expectativa para o qualifyng.
Por enquanto é isso, fiquem antentos que as atividades começam às 02:30. Cobertura aqui, se possível com uma ajudinha de vocês.
Fiquem a vontade para dar palpites, notícias e mais!
1ª Sessão, resultado:
Pos Driver Team Time Laps 1. Kubica Renault 1:26.927 22 2. Rosberg Mercedes 1:27.126 + 0.199 18 3. Button McLaren-Mercedes 1:27.482 + 0.555 22 4. Massa Ferrari 1:27.511 + 0.584 18 5. Vettel Red Bull-Renault 1:27.686 + 0.759 23 6. Alonso Ferrari 1:27.747 + 0.820 21 7. Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.793 + 0.866 22 8. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:28.014 + 1.087 21 9. Petrov Renault 1:28.114 + 1.187 25 10. Liuzzi Force India-Mercedes 1:28.192 + 1.265 18 11. di Resta Force India-Mercedes 1:28.537 + 1.610 25 12. Schumacher Mercedes 1:28.850 + 1.623 19 13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:28.572 + 1.645 21 14. Webber Red Bull-Renault 1:28.683 + 1.756 22 15. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:29.465 + 2.538 13 16. Barrichello Williams-Cosworth 1:29.712 + 2.785 18 17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:30.249 + 3.322 26 18. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:31.654 + 4.661 5 19. Trulli Lotus-Cosworth 1:31.652 + 4.725 13 20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:31.654 + 4.727 26 21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:32.831 + 5.904 25 22. Senna HRT-Cosworth 1:33.401 + 6.474 24 23. Chandhok HRT-Cosworth 1:34.251 + 7.324 19
24. Glock Virgin-Cosworth 1:34.924 + 7.998 8
Tô pegando todos os posts de bate-pronto…hehe
1° treino: shakedown, “limpeza de pista” e adaptação à pista ou carro por parte dos novatos.
2° treino: McLaren andando forte. Force India e Renault muito bem. Sauber testando o novo “aspirador de pó”. Destaque pra Nico x Schumacher.
Hehehe, é verdade!
” Force India e Renault muito bem. “. Na Force India aposto, mas a Renault, será???
pouco para o fim..
Sessão 1- final:
1 KUB
2 ROS
3 BUT
4 MAS
5 VET
6 ALO
7 HAM
8 BUE
9 PET
10 LIU
11 RES
12 SCH
13 ALG
14 WEB
15 PDR
16 BAR
17 HUL
18 KOB
19 TRU
20 KOV
21 DRG
22 SEN
23 CHA
24 GLO
Errei, Renault foi forte no primeiro 😛
polones inspirado consegue mandar bem..
claro q n podemos esperar ele andando assim no treino de classificação e na corrida…
mas ja é alguma coisa se pensarmos em toda situação da renaut nos ultimos anos…
Fioco feliz pelo bom desempenho dele, sempre gostei do trabalho do cara…
Decepção na minha opiniao foi a Sauber e webber…
O cara é bom..
Vamos ver se ele repetirá isso depois, mas é difícil..
a não ser se a Renault apostar em uma estratégia mais leve e ousada…
quanto aos treinos livres ainda nada declarar, mas quanto a novidades a ultima é a seguinte:
apos a mclaren ter seu snorkel, a primeira a copiar foi a sauber.
Agora a force india está proxima lançar o dela:
Como a Sauber, acredita-se que a Force India também esteja perto de finalizar um duto de entrada de ar similar ao controverso, porém liberado, sistema usado na primeira corrida deste ano no carro 2010 da McLaren.
“Era inevitável.”, disse Phil Prew, engenheiro chefe da equipe britânica, quando questionado sobre as cópias. “Espero que possamos continuar desenvolvendo e explorando um passo a frente dos demais.”
ALém da ferrari que dizem já ter o dela mas que ainda não sabe se usará no campeonato.
““Espero que possamos continuar desenvolvendo e explorando um passo a frente dos demais.””
isso eu não duvido!
os caras são gênios!
mais uma…
A Red Bull le falta el aire.
En el equipo no confían en su propulsor porque no se adapta bien al chasis y su refrigeración no es óptima.
Según ha podido saber MARCA, en Red Bull siguen sin confiar en el motor Renault que vuelven a montar este año.
No es que al propulsor francés le pase algo concreto. Es fiable y, sobre todo, es el que menos gasta de la parrilla. Es simplemente que no consiguen adaptarlo a su chasis, mucho más elaborado y estrecho en la parte final.
Marco Canseco, envidado especial a Melbourne del diario MARCA, publica que las modificaciones en los escapes para beneficiar la aerodinámica parece que también resienten el rendimiento. La refrigeración no es óptima y eso provoca problemas variados, pese a que a veces no son muy serios.
Si tiene pequeño el depósito, a Ferrari le ha tocado la lotería.
Jornal marca
Opinem meus colegas,se a RBR, tivesse rodando de Cosowort, estaria livre de problemas ou teira mais problemas?
Pra segunda Sessão as Sauber vem sem aspirador de po, pois se não de certo deve ter dado azar!
Claudio;
é curioso isso, mas depende.
teríamos que ver se o motor Cosworth se adaptaria bem ao carro, e ao carro a ele, mas, vendo num geral seria melhor…
apenas uma hipótese…
abraço!
Com o diário Marca em mãos seria melhor..
aposto que a Ferrari vai ir muito melhor que a Red Bull, e nao só pelos motores..
a ver..
Interessante…a gente sabe que o consumo do motor Renault é consideravelmente menor que os outros, o que falta é um pouco de potência.
Não parei pra olhar os speed traps ainda, mas seria uma boa fonte pra analisar a potência do motor, principalmente com a Williams.
Em termos de confiabilidade, a Cosworth me parece bem.
Alias, aproveitando mais um gancho: http://kbkgp.wordpress.com/2010/03/19/cosworth-satisfeita/
Impressões da Cosworth depois do Bahrain.
Os speed straps sempre são interesssantes.
vamos analisar eles depois…
muito bom o seu post!
Coitada da Hispânia!!! O carro é muito frágil!!!
O Chandhok ficou parado..
Senna não vai bem…
será que esse time continua??
Sinceramente, vai ser um milagre. Mas eu acredito que sim. Eu acho q eles seguem as duras penas e ano que vem conseguem uma parceira ou coisa do tipo.
Pra mim o pior da Hispânia é ser muito frágil e não ter nenhum piloto que conheça os carros de F-1 de uma forma mais ampla.
Na Europa vai rolar uns upgrades no carro, a verdade precisa ser dita, eles so estão la do jeito que estão, pra não perder a inscrição, então não adianta torcer, pra equipe alinhar o carro ja é vitoria o abandono é consequencia….
Dois novatos em uma estreiante não é boa idéia.
Lotus que agiu bem.
E olha que muita gente criticou, mas é provável que o tempos mostre que a Lotus estava certa.
A proxima vitima da Lotus, pode por que não, ser a STR, que tem um problema, um carro lento com um motor beberrão (Ferrari) as Saubers parecem que nasceram mal, e vejo na lotus ainda o que evoluir, pra mim é a supresa entre as estreantes…
Ps: dois pilotos que andaram em carros rapidos ajudam, eles sabem com se comporta um cartro rapido e podem passar isso aos engenheiros e mecanicos….
‘A proxima vitima da Lotus, pode por que não, ser a STR,”.
Concordo, a SRT está fraca, daqui a pouco a coisa vai ficar feia lá e a Lotus passa…
mas depois? quem é “menos pior que a SRT?
A Sauber?
alguém arrisca???
Eu já esperava isso na verdade;;
Aliás, Trulli é um piloto de uma qualidade ótima, sabe acertar um carro e é o que está fazendo, pouco a pouco, com a Lotus.
Kövalainen seria a “promessa”, mas nunca vi ele como futuro campeão.
O que não quer dizer que consiga pontos pro time, que é o objetivo real agora…