Treinos Livres Melbourne- sessões 1 e 2

Enfim chegou a esperada hora. Treinos livres do GP da Austrália, uma corrida que promete, pelo menos, um pingo de emoção. Temos Red Bull e Ferrari para “comandar o show”, McLaren e Mercedes como as “quase líderes”, Os times intermediários que, como de costume, quase sempre marcam presença na frente quando o assunto é treino.

1ª SESSÃO DE TREINOS LIVRES- MATÉRIA

Bem, como havia previsto, sempre, quando o assunto é treino livre, um time intermediário consegue se destacar no pelotão da frente. Foi exatamente o que aconteceu.

Robert Kubica, da Renault (que tem O ponto no mundial), marcou o 1º tempo da 1ª parte de testes do dia. Leve com uma pena, o polonês não desperdiçou a chance de tirar essa maré ruim do time francês e fez seu dever. Aliás parece não ter sido apenas sorte, já que seu companheiro, Vitaly Petrov, fez o 9º tempo com 1:28:114, 1,187 atrás do tempo de Robert, que foi de 1:26:927,  único a baixar da marca de 1:27.

Algo interessante a se dizer, e positivo para a Renault, é que o acerto do carro é bom, e andar bem com tanque vazio neste ano, em que a cada volta o monoposto fica mais leve, traz maior confiança e velocidade.

Claro que não podemos colocar a Renault como favorita, até porque seria precipitado, e também por causa de que ainda os times estão no início da adaptação a pista. A 2ª sessão trará resultados mais reais.

Falando nas equipes  “grandes”, temos 6 piltos logo atrás de Kubica que pertencem ao denominado Top 4.

Rosberg, Button, Massa, Vettel, Alonso e Vettel repartem as posições de 2º a 7º lugar. Agora notem a hipotética ordem:

Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull. Os dois primeiros, tidos como azarões, deram a volta por cima? Difícil dizer, mas aparentemente não muito. Apenas tempos, e não podemos esquecer da apagada 12º posição de Schumacher, que não se adaptou tão bem. Por parte da Red Bull, Webber apenas em 14º. Mas nada que não se possa recuperar logo mais.

Algo muito bom para os brasileiros, foi que todos ficaram a frente de seus companheiros. Expectativa para o qualifyng.

Onde acompanhar:
Sportv- transmissão ao vivo a partir das 02:30 com L. Cvalcanti

Por enquanto é isso, fiquem antentos que as atividades começam às  02:30. Cobertura aqui, se possível com uma ajudinha de vocês.

Fiquem a vontade para dar palpites, notícias e mais!

1ª Sessão, resultado:

Pos  Driver         Team                   Time              Laps
 1.  Kubica         Renault                1:26.927            22
 2.  Rosberg        Mercedes               1:27.126  + 0.199   18
 3.  Button         McLaren-Mercedes       1:27.482  + 0.555   22
 4.  Massa          Ferrari                1:27.511  + 0.584   18
 5.  Vettel         Red Bull-Renault       1:27.686  + 0.759   23
 6.  Alonso         Ferrari                1:27.747  + 0.820   21
 7.  Hamilton       McLaren-Mercedes       1:27.793  + 0.866   22
 8.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari     1:28.014  + 1.087   21
 9.  Petrov         Renault                1:28.114  + 1.187   25
10.  Liuzzi         Force India-Mercedes   1:28.192  + 1.265   18
11.  di Resta       Force India-Mercedes   1:28.537  + 1.610   25
12.  Schumacher     Mercedes               1:28.850  + 1.623   19
13.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari     1:28.572  + 1.645   21
14.  Webber         Red Bull-Renault       1:28.683  + 1.756   22
15.  de la Rosa     Sauber-Ferrari         1:29.465  + 2.538   13
16.  Barrichello    Williams-Cosworth      1:29.712  + 2.785   18
17.  Hulkenberg     Williams-Cosworth      1:30.249  + 3.322   26
18.  Kobayashi      Sauber-Ferrari         1:31.654  + 4.661   5
19.  Trulli         Lotus-Cosworth         1:31.652  + 4.725   13
20.  Kovalainen     Lotus-Cosworth         1:31.654  + 4.727   26
21.  di Grassi      Virgin-Cosworth        1:32.831  + 5.904   25
22.  Senna          HRT-Cosworth           1:33.401  + 6.474   24
23.  Chandhok       HRT-Cosworth           1:34.251  + 7.324   19
24.  Glock          Virgin-Cosworth        1:34.924  + 7.998    8

23 respostas para “Treinos Livres Melbourne- sessões 1 e 2”

  1. Tô pegando todos os posts de bate-pronto…hehe

    1° treino: shakedown, “limpeza de pista” e adaptação à pista ou carro por parte dos novatos.
    2° treino: McLaren andando forte. Force India e Renault muito bem. Sauber testando o novo “aspirador de pó”. Destaque pra Nico x Schumacher.

      1. Sessão 1- final:

        1 KUB
        2 ROS
        3 BUT
        4 MAS
        5 VET
        6 ALO
        7 HAM
        8 BUE
        9 PET
        10 LIU
        11 RES
        12 SCH
        13 ALG
        14 WEB
        15 PDR
        16 BAR
        17 HUL
        18 KOB
        19 TRU
        20 KOV
        21 DRG
        22 SEN
        23 CHA
        24 GLO

  2. polones inspirado consegue mandar bem..
    claro q n podemos esperar ele andando assim no treino de classificação e na corrida…
    mas ja é alguma coisa se pensarmos em toda situação da renaut nos ultimos anos…
    Fioco feliz pelo bom desempenho dele, sempre gostei do trabalho do cara…
    Decepção na minha opiniao foi a Sauber e webber…

    1. O cara é bom..
      Vamos ver se ele repetirá isso depois, mas é difícil..
      a não ser se a Renault apostar em uma estratégia mais leve e ousada…

  3. quanto aos treinos livres ainda nada declarar, mas quanto a novidades a ultima é a seguinte:
    apos a mclaren ter seu snorkel, a primeira a copiar foi a sauber.
    Agora a force india está proxima lançar o dela:

    Como a Sauber, acredita-se que a Force India também esteja perto de finalizar um duto de entrada de ar similar ao controverso, porém liberado, sistema usado na primeira corrida deste ano no carro 2010 da McLaren.

    “Era inevitável.”, disse Phil Prew, engenheiro chefe da equipe britânica, quando questionado sobre as cópias. “Espero que possamos continuar desenvolvendo e explorando um passo a frente dos demais.”

    ALém da ferrari que dizem já ter o dela mas que ainda não sabe se usará no campeonato.

    1. ““Espero que possamos continuar desenvolvendo e explorando um passo a frente dos demais.””

      isso eu não duvido!
      os caras são gênios!

  4. mais uma…

    A Red Bull le falta el aire.
    En el equipo no confían en su propulsor porque no se adapta bien al chasis y su refrigeración no es óptima.

    Según ha podido saber MARCA, en Red Bull siguen sin confiar en el motor Renault que vuelven a montar este año.
    No es que al propulsor francés le pase algo concreto. Es fiable y, sobre todo, es el que menos gasta de la parrilla. Es simplemente que no consiguen adaptarlo a su chasis, mucho más elaborado y estrecho en la parte final.

    Marco Canseco, envidado especial a Melbourne del diario MARCA, publica que las modificaciones en los escapes para beneficiar la aerodinámica parece que también resienten el rendimiento. La refrigeración no es óptima y eso provoca problemas variados, pese a que a veces no son muy serios.

    Si tiene pequeño el depósito, a Ferrari le ha tocado la lotería.

    Jornal marca

    1. Opinem meus colegas,se a RBR, tivesse rodando de Cosowort, estaria livre de problemas ou teira mais problemas?

      Pra segunda Sessão as Sauber vem sem aspirador de po, pois se não de certo deve ter dado azar!

      1. Claudio;
        é curioso isso, mas depende.
        teríamos que ver se o motor Cosworth se adaptaria bem ao carro, e ao carro a ele, mas, vendo num geral seria melhor…
        apenas uma hipótese…

        abraço!

  5. Interessante…a gente sabe que o consumo do motor Renault é consideravelmente menor que os outros, o que falta é um pouco de potência.
    Não parei pra olhar os speed traps ainda, mas seria uma boa fonte pra analisar a potência do motor, principalmente com a Williams.
    Em termos de confiabilidade, a Cosworth me parece bem.
    Alias, aproveitando mais um gancho: http://kbkgp.wordpress.com/2010/03/19/cosworth-satisfeita/
    Impressões da Cosworth depois do Bahrain.

      1. Sinceramente, vai ser um milagre. Mas eu acredito que sim. Eu acho q eles seguem as duras penas e ano que vem conseguem uma parceira ou coisa do tipo.
        Pra mim o pior da Hispânia é ser muito frágil e não ter nenhum piloto que conheça os carros de F-1 de uma forma mais ampla.

      2. Na Europa vai rolar uns upgrades no carro, a verdade precisa ser dita, eles so estão la do jeito que estão, pra não perder a inscrição, então não adianta torcer, pra equipe alinhar o carro ja é vitoria o abandono é consequencia….

      1. A proxima vitima da Lotus, pode por que não, ser a STR, que tem um problema, um carro lento com um motor beberrão (Ferrari) as Saubers parecem que nasceram mal, e vejo na lotus ainda o que evoluir, pra mim é a supresa entre as estreantes…

        Ps: dois pilotos que andaram em carros rapidos ajudam, eles sabem com se comporta um cartro rapido e podem passar isso aos engenheiros e mecanicos….

      2. ‘A proxima vitima da Lotus, pode por que não, ser a STR,”.

        Concordo, a SRT está fraca, daqui a pouco a coisa vai ficar feia lá e a Lotus passa…
        mas depois? quem é “menos pior que a SRT?
        A Sauber?

        alguém arrisca???

    1. Eu já esperava isso na verdade;;
      Aliás, Trulli é um piloto de uma qualidade ótima, sabe acertar um carro e é o que está fazendo, pouco a pouco, com a Lotus.
      Kövalainen seria a “promessa”, mas nunca vi ele como futuro campeão.
      O que não quer dizer que consiga pontos pro time, que é o objetivo real agora…

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