Ferrari encontra problemas nas “válvulas pneumáticas”

E a grande Scuderia se depara com mais um incômodo problema na estrutura de seu F10, que está deixando Alonso e Massa de cabelos de pé. Pode não parecer tanto, e realmente não é, mas qualquer melhora feita, é fundamental para chegar ao topo- que no momento é ocupado por uma oportunista McLaren.

Bem, o tal problema se localiza nas válvulas pneumáticas dos propulsores. Segundo a Ferrari, está escapando muito ar dos seus motores durante as corridas, o que por sinal prejudicou a performance do F10 nas provas que já se passaram no mundial e que estão sendo cruciais na briga pelo título.

Mas a maior preocupação não está aí, e sim na autorização que a Ferrari tem que pedir a FIA para uma liberação um tanto contraditória para poder evoluir o processamento do motor, que está “congelado”. Então, com a permissão da identidade e de todas as outras equipes do grid, que tem que entrar em consenso para tomar uma decisão, a Scuderia poderia trabalhar neste problema.

A FAVOR

Acredito que não haja maiores circustâncias para o pedido da Ferrari. Segundo a própria, a tal falha pode trazer uma relativa falta de segurança para seus cookpits e em um sentido geral, para todos. Ou seja, algo que preocupa- e muito- todos no paddock. Obviamente, Sauber e Toro Rosso estão a favor. As novatas, em um modo de “entrar de vez na turma da F1”, devem concordar, assim como a Renault.

EM CONTRA

Apesar de eu não ter mencionado McLaren, Mercedes e Red Bull na “lista dos a favor”, provavelmente ninguém estará em contra. Ou sim. A McLaren pode não gostar do apelo italiano, alegando de um certo modo que as falhas teriam que ser arrumadas sem isenção do congelamento dos motores. Porém, se todos querem uma F1 unida e sem problemas, não devemos ter mais uma polêmica. Assim espero.

Concluindo…

É difícil saber a vantagem que a Scuderia possa levar com a permissão de trabalhar para recuperar a falha em seus motores. Ok, é verdade que cada detalhe é importante, E isto não é inédito, portanto, o benefício não deve ser dos maiores mas influenciará em toda a temporada, se avaliarmos o rendimento do F10.

Vale lembrar que a “olhada” nas falhas nos será feita apenas nos motores que não foram usados, o que quer dizer que lucro total não haverá.

E então, você é a favor ou contra essa medida de isenção a Ferrari???

16 comentários em “Ferrari encontra problemas nas “válvulas pneumáticas”

  1. Das duas uma, ou libera o desenvolvimento ou implanta um propulsor padrão e unico para todos, imaginem todos os carros do Grid correndo de Mercedes.

    • Acho dificil isso acontecer pois a própria Mercedez não ia gostar de vitórias sobre motores Mercedez… isso não rende propaganda nenhuma. O que rende propaganda é ver o motor Mercedez superando outro fabricante de propulsores.
      Por isso que as fabricantes de pneus estão condicionando sua participação no ano que vem a concorrencia entre varias empresas.

  2. pues si el motor esta mal, es necesario revisarlo, sino no llegarán ni a mitad de temporada, yo no creo que obtengan ventaja arreglando ese problema, que los revisen después de terminar para ver si han hecho algo indebido.

  3. tio frank williams tem a costume de ser contra tudo. tipico velho rabujento, vai falar que é contra.

    e não vejo porqué as valvula possam precissar descongelar o motor… se for pra descongelar com cada componente averiado que achamos, vai dar briga lá no paddock de montmeló

  4. não se trata de dar uma cavalaria a mais e sim confiabilidade e segurança ao próprio mundo da f1. Se fosse suspensão, aerodinamica algo que fosse possível dar uma diferença em relação as demais provavelmente seria barrada.
    Vamo em frente.

  5. O problema é muito serio, se não tiver a liberação para fazer a correção, não vai ter motor depois do meio do campeonato.
    E o problema só apareceu esse ano, devido a mudança de ângulo no carro.

  6. será que o ângulo ocasionou o problema mesmo? os motores na sauber também andam quebrando.

    acho que foi um mau controle de qualidade na fábrica mesmo.

  7. Não gosto de comentar quando o assunto é Ferrari porque uma certa palavrinha no meu nick meio que me descredencia a isso, mas é estranho notar que Sauber e Ferrari tenham problemas com o motor enquanto que a Toro Rosso ainda não tenha sido vitimada.

    Seria acaso, ou os italianos menos tradicionais acertaram a mão em seu bólido enquanto que Ferrari e Sauber cometeram algum deslize que está expondo os motores às falhas?

    • Como a Toro Rosso não é mais a cópia “chinesa” da Red Bull, e com menos recursos, o desenvolvimento aerodinâmico é um pouco limitado, visto que a Ferrari e a Sauber (Projeto da BMW) possuem aerodinâmica mais refinada. O curioso deste problema é que nos testes de pré temporada, Ferrari e Sauber foram a que menos sofreram quebras. Baixa temperatura? Talvez.

  8. Tomas…
    Acredito q as equipes até topem deixar a ferrari arrumar os motores…
    MAs fico me questionando até q ponto isso irá resolver os problemas da equipe….
    Claro q irá ajudar…Os motores mais p frente no campeonato podem fazer muita falta…mas acho q aequipe ainda luta com outros fatores…
    Vejo a McLaren, por exemplo, em um ritmo de evolução maior do q a equipe de Massa e aAlonso…
    Eles ainda tem muito chão pela frente….(eu acredito!)

  9. Se o problema é o angulo do Carro, o que se pode fazer, campeonato passado a RBR perdeu o campeonato por causa de problemas em relação carro motor Renault, Mudaram algo pra RBR? Não ela perdeu trabalhou no carro e resolveu o problema, acho que a RBR vai vetar e convenhamos estará na minha opinião certa, pois sofreu e chorou, ninguem atendeu eles, tu acha que agora eles vão deixar passar em branco a Ferrati sempre quer o Regulamento trabalhando para eles, esquece de trabalhar com o regulamento, ano passado Ross Brawn deu o pulo do gato, botou o regulamento debaixo do braço e ganhou, a Ferrari desde que foi desmontada com a saída do Shumacher e do Ross Brawn, tem a dificuldade de declarar que tem sido sistematicamente incopetente e incapaz, por esses erros perdem campeonatos, imagina só, um motor que raramente quebrava, agora quebra, incopetencia… A pergunta que paira no ar, porque as unidades de Motor Ferrari da STR não quebram?

    Será que a nanica STR tem uma solução tão revolucionária que a ferrari não possa solucionar?

    • nada aver claudio. Nada pessoal também.
      Mas é que voce está desconsiderando que já foi permitido modicações ano passado em motor e esse ano mesmo a propria renault foi concedido inclusive melhor potencia.
      então um ajuste de valvula não vai ser dificil

      • retificando: fia aprovou mudanças nos motores Renault, excessão a potencia. Veja:

        De acordo com o site da revista Autosport, a Renault recebeu autorização da FIA para fazer mudanças no RS27, motor que é utilizado pela montadora desde a temporada de 2007.
        Apesar do congelamento dos motores da Fórmula 1, a Renault poderá fazer alterações com o objetivo de aumentar a confiabilidade da unidade e reduzir os custos com peças.
        A FIA, no entanto, negou qualquer equalização dos motores para este ano, afirmando que não há evidências concretas que apontem uma disparidade muito grande entre os propulsores.
        Algumas alterações sugeridas pela Renault, que ajudariam a reduzir o consumo de combustível, foram rejeitadas por alterar o desempenho do carro.
        “Como todas as fabricantes, temos o direito de adaptar nosso motor para uma melhor integração com o chassi. Então, das mudanças que pedimos à FIA, a maioria foi aprovada”, disse Eric Boullier, chefe da equipe.
        Além da Renault, a Red Bull, que recebe motores fornecidos pela montadora francesa e reclamou bastante da confiabilidade dos propulsores após quebras que podem ter decidido a temporada de 2009 da F1, também se beneficiará das alterações.

      • Pra ti ver como era sofrivel o Motor Frances, pois foi equalizado e ainda assim perde em perfomance para Ferrari e Mercedes, So quero colocar é que as vezes a Ferrari, quando ta perdendo em relação as outras quer tirar proveito de brechas no regulamento, por isso acho sim que deva ser rejeitado, ano passado esse mesmo propulsor ferrari correu com KERS rivalizando com os carros que tinham mercerdes, Kimi foi campeão com este mesmo motor, por que eles não pediram pra mudar naquele ano, quando tava tudo bem o motor era bom, agora que as coisas não andam bem o motor é ruim, fica a reflexão.

        Abaixo deixo a critica do Tio Max tbm falando desse lado Chorão da Ferrari.

        http://www.f1naweb.com.br/2010/04/23/mosley-dispara-contra-montezemolo/

    • Wilson, eu concordo em termos com o Claudio…
      Acho que a Red Bull não vai aceitar (se isso necessitar da aprovação de todos, como foi dito ateriormente).
      A Ferrari mudou a forma como o motor era refrigerado para tentar reduzir os problemas. Talvez o carro da Toro Rosso já tenha uma melhor refrigeração do motor. Isso não é tecnologia extraterrestre, mais entradas de refrigeração geram mais arrasto, mas se colocar poucas entradas o motor estoura. A Toro Rosso optou pelo arrasto, Ferrari pelo estouro 🙂

  10. O pessoal da FI sabe que precisa da Ferrari para levar publico para as corridas. Se o problema for apenas pneumatico e puder ser reparado sem alterar a configuração geral do motor, podem acreditar, que todas as equipes irão concordar. Talvez uma ou outra equipe, que esteja precisando de espaço na midia possa dar o contra, mas de modo geral, acho que todos querem ver a Ferrari correndo pelo menos até o final das provas.

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