O circuito que pode substituir Coréia do Sul

Os rumores do atraso no término da construção no traçado sul-coreano de Yeongam, que sediará pela 1ª vez um GP de Fórmula 1 daqui a pouco menos de um mês, já são contundentes, e um possível cancelamento da prova poderia vir a acontecer se a FIA não aprovar a última verificação das obras daqui a duas semanas, no dia 11 de outubro.

Bernie chegou a mostrar sua insatisfação com o andamento, mas os coreanos e Hermann Tilke estão animados e afirmam que dará tempo e não haverá nenhum problema para a realização deste. Mas, se por algum motivo, não der tempo, a F1 ficaria com 18 etapas em 2010?

Talvez sim, talvez não. A verdade é que surge um substituto em potencial para desbancar Yeongam. É o traçado “Aragón Motorland”, localizado na Espanha e desenhado pelo próprio Hermann Tilke e com ajuda de Pedro de La Rosa.

De momento, em Alcañiz (cidade onde está o circuito), foi dada a ordem de parar a desmontagem das arquibancadas que instalaram a prova de Moto GP no local. O principal rumor toma conta de que o Banco Santander estaria muito interessado em que a corrida aconteça e estaria disposto a colocar 17 milhões dos 22 que faltariam para que o GP ser feito. O resto ficaria por parte do Governo de Aragón.

O circuito conta com a homologação da FIA para testes de F1 e além do grande sucesso na organização da prova de motos anterior, o próprio Charlie Whiting, diretor de corridas da FIA, e sua mão direita Ecclestone, já conhecem o circuito, que foi visitado por estes em setembro e se mostraram animados com o local.

O terreno tem uma superfície total de 1.320.000 m2, uma longitude de 5.345 m e uma largura de 12 a 15 metros. Conta com uma reta principal de 1.726m, o que o consolida como uma referência internacional para a realização de provas de aerodinâmica.

Possui um paddock de 50.000 m2, outro apddock secundário de 8.200 m2, serviço de restaurantes, sala para eventos, 24 boxes de 145 m2 além de mais cômodos e conforto.

Um bom locar para abrigar a F1, sem dúvida. E vocês, se as obras em Yeongam não forem terminadas a tempo, gostariam que a F1 pouse aqui?

10 comentários em “O circuito que pode substituir Coréia do Sul

  1. Já acho que seria interessante corridas sorteadas, locais diferentes, pois sendo os mesmo circuitos, as equipes já sabem como preparar o carro. Em circuitos que não houveram corridas, rola aquele desafio de buscar o acerto.
    Isto torna a disputa ainda mais interessante.

  2. Tamanho do paddock, largura da pista, comprimento de reta são dados importantes… bem como a grana envolvida.
    Mas meu interesse é: o circuito é um tipo de Interlagos (cheio de pontos de ultrapassagem e sempre emocionante) ou um Hungaroring da vida (que só serve para competições de carrossel)?

    • Como Interlagos Vito, é difícil achar. Mas pelo que vi na MOTO GP é um circuito com alguns pontos de ultrapassagem sim, mas a F1 é outra coisa.

  3. Tomara que esse circuito não seja uma corrida de trem, como Mônaco, por exemplo.

    Deixar pra última hora… Que sacanagem!

    Mas acredito no término antes da corrida.

  4. Não poderia ser em outro circuito na Ásia? Será que Fuji não gostaria de realizar o GP do Pacífico? E o antigo circuito de Aida?

  5. Por falar em Interlagos…vejam se não concordam com o que eu vou dizer; reparem na montagem, maquete…sei lá… desta pista coreana, esse trecho antes do curvão-curvão e depois a grande reta!!…não é beeeem semelhante ao trecho da curva do Pinheirinho, bico de pato, mergulho, junção e subida dos boxes de Interlagos???…sei não!…acho que está faltando criatividade e inspiração a esse tal de Hermann Tilke!!

  6. Pingback: Notícias 23/11- Ricciardo na Toro Rosso, Maldonado na Williams, GP de Valência em risco e mais… « Blog Fórmula 1

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