Quem será o campeão?

Já temos o resultado do treino classificatório que terminou a poucas horas em Abu Dhabi, o que mudou, e muito, o que se esperava deste GP na semana prévia. A Pole de Vettel foi a menor surpresa disto, que era tida como certa, mas a decepção fica por conta de Webber- apenas quinto e que vê o título longe. Alonso é o maior beneficiado, salvo algum incidente na largada ou problemas que escapem do seu controle, pois larga em terceiro e se a corrida terminar como começa, ele é tricampeão.

Dependendo o ritmo de corrida, a torca de pneus nos boxes, a largada ou problemas nos carros, a corrida tende a ser bastante emocionante pese o chato circuito de Yas Marina. Não é a toa, afinal temos o término do mundial na nossa frente.

Vale lembrar: Se a corrida terminar como manda o grid, o campeonato fica assim:

  1. Alonso:  261
  2. Vettel: 256
  3. Webber: 248
  4. Hamilton: 240

E temos as vairáveis de título para o TOP 4:

Alonso, o líder, possui 11, Webber 5, Vettel duas e Hamilton apenas uma. Vale lembrar que as variáveis contam a melhor posição que os concorrentes do piloto em questão podem chegar, pois na verdade existem muito mais que 19. Vamos á elas, então:

Variáveis para o título de Fernando Alonso:

Variável 1:

Vitória, independente dos resultados dos seus concorrentes:

1. ALO 246+ 25= 271

2. WEB 238+ 18= 256 ou VET 231+ 18= 249 ou HAM 222+ 15= 237

Variável 2

Segundo lugar, independente dos resultados dos seus rivais:

1. WEB 238+ 25= 263 ou VET 231+ 25= 256 ou HAM 222+ 25= 247

2. ALO 246+ 18= 264

Variável 3:

3º lugar, sendo que Webber pode ser no máximo 2º:

2. WEB 238+ 18= 256

3. ALO 246+ 15= 261

Variável 4:

Chegando em 4º e Webber em segundo:

2. WEB 238+ 18= 256

4. ALO 246+ 12= 258

Variável 5:

Finalizando em 5º e Webber e Vettel no máximo na 2ª posição:

2. WEB 238+ 18= 256 ou VET 231+ 18= 249

5. ALO 246+ 10= 256

Variável 6:

Com um 6º lugar, sendo que Webber pode ser no máximo 3º colocado e Vettel 2º:

2. VET 231+ 18= 249

3. WEB 238+ 15= 253

6. ALO 246+ 8= 254

Variável 7:

Sendo sétimo, Webber 4º e Vettel 2º:

2. VET 231+ 18= 249

4. WEB 238+ 12= 250

7. ALO 246+ 6= 252

Variável 8:

Com um 8º lugar, aplicando-se o mesmo caso da variável 7:

2. VET 231+ 18= 249

4. WEB 238+ 12= 250

8. ALO 246+ 4= 250

Variável 9:

Completando em 9º, Webber em 5º e Vettel 3º:

3. VET 231+ 15= 246

5. WEB 238+ 10= 248

9. ALO 246+ 2= 248

Variável 10:

Finalizando em décimo, Webber em 6º e Vettel 3º:

3. VET 231+ 15= 246

6. WEB 238+ 8= 246

10. ALO 246+ 1= 247

Variável 11:

E Não somando pontos, sendo que Hamilton pode chegar no máximo em 2º, Vettel em 4º e Webber em 6º.

2. HAM 222+ 18= 240

4. VET 231+ 12= 243

6. WEB 238+ 8= 246

//. ALO 246+ 0= 246


Variáveis para o título de Mark Webber:

Variável 1:

Vitória, sendo que Alonso pode chegar no máximo em terceiro:

1. WEB 238+ 25= 263

3. ALO 246+ 15= 261

Variável 2:

2º lugar, sendo que Alonso pode chegar no máximo em sexto e Vettel NÃO pode vencer:

2. WEB 238+ 18= 256

6. ALO 246+ 8= 254

Variável 3:

3º lugar, sendo que Vettel pode ser no máximo 2º e Alonso 7º:

2. VET 231+ 18= 249

3. WEB 238+ 15= 253

7. ALO 246+ 6= 251

Variável 4:

4º lugar, sendo que Vettel pode ser no máximo 2º e Alonso 9º:

2. VET 231+ 18= 249

4. WEB 238+ 12= 250

9. ALO 246+ 2= 248

Variável 5:

E 5º lugar, sendo que Vettel chegue em 3º e Alonso em 10º:

3. VET 231+ 14= 246

5. WEB 238+ 10= 248

10. ALO 246+ 1= 247

Variáveis para o título de Sebastian Vettel:

Variável 1:

Vitória, sendo que Alonso pode ser no máximo 5º:

1. VET 231+ 25= 256

5. ALO 246+ 10= 256

Variável 2:

E 2º lugar, com Alonso no máximo em 9º e Webber em 5º:

2. VET 231+ 18= 249

5. WEB 238+ 10= 248

9. ALO 246+ 2= 248

Variáveis para o título de Lewis Hamilton:

Variável 1:

Existe apenas uma variável para que o título fique com Hamilton. Esta exige a vitória de Lewis, com Vettel no máximo em 3º, Webber em 6º e Alonso não pode somar pontos:

1. HAM 222+ 25= 247

2. VET 231+ 15= 246

6. WEB 238+ 8= 246

//. ALO 246+ 0= 246

Tendo em vista isso, em quem você joga suas fichas para ser o campeão mundial de F1 2010? Opine na seção de comentários.

33 respostas para “Quem será o campeão?”

  1. O titulo deve ficar com uma das RBRs. O Alonso tá com um motor bem desgastado, não vai bem com o pneu macio, e a pressão sobre a equipe é grande. Mas isso acaba virando um pouco de torcida tbm hehehehe.

    1. só torcida solitária mesmo, antialonso é sempre assim.
      esperança ultima que morre, mesmo que já tenha morrido faz tempo.

      O cara tava querendo o titulo e disposto a conquistá-lo.
      Sabia que tinha que estar a frente do webber e fez tudo no fim de semana para estar nessa posição. Foi quase atrapalhado pela boa perfomance das mclaren. Mas como o cara é macho mesmo, bom pra cacete, foi lá ficou na posição que interessa, deixando webber duas posições atrás dele.

      Assim vettel não vai fazer jogo de equipe vai pisar no acelerador e fazer corrida dele.
      Ultrapassar em abu dabi é um tédio, é só alonso sair na posição dele sem precisar atacar, se o hamilton vacilar um pouco daí sim vai pra cima. Quem sabe mais um risco no casco do inglês.
      Atrás button, webber, massa, shumacher, rosberg vão se embaralhar.

      Se webber bater o carro ou ficar lá pra trás na largada, alonso ainda pode se dar ao luxo chegar em quarto lugar.

      Uma mão no caneco toda.

      O resto? o resto é resto mesmo tudo galo bom. De galo bom a vida tá cheia.
      tem que ser galo mau. Muito mauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

    2. Lucas Desiderato

      Que motor tem dado problema esse ano? Viu corrida em circuito com chuva, terra e o SC por 17 voltas? que motor estoirou?

      Por aqui a informação que corre é sempre negativa para a Ferrari..não se fie muito nisso..com pneu mole e depósito cheio o Alonso foi o mais rápido..

      Às vezes torcer cria onda mas pra negativa não, há por aqui uns quantos Baianos que devem saber muito disso..
      Abraço

      1. Mas você viu quantas voltas já deu esse motor de Alonso.

        ======================

        Wilson

        Não é solitaria não. Olhe no outro post e veja se é só eu.

  2. Próximo Campeão do Mundo 2010 F1

    Fernando Nadasei Alonso

    Titulo Merecido ao Melhor Piloto sem o Melhor Carro…

      1. mamadeira é para voce e a patota que torce contra.

        o motor dele é o do barein com baixissima km.

        ano que vem piloto autorama e o spaguetti ficarão de novo pra tras

        enquanto pessoal chama ele de nada sei

        ele mostra que sabe tudo e mais um pouco e os outros estão procurando

        kkkkkkkkkkkkk

      2. E você precisa de escola. O motor do Barein só poderia ser usado em Treinos Livres, e o Alonso o perdeu no TL1 de Interlagos.
        Se ele não for campeão eu já sei o que ele vai falar: “Foi armado”.

  3. Já estão falando de um possível jodo de EQUIPES entre Mclaren e RBR, isso seria uma VERGONHA! Já vi isso em 97 com Williams e Mclaren no GP da EUR. Jogo de equipe em uma equipe é até aceitável, mas entre duas equipe diferentes, pra mim é uma VERGONHA!!! Se uma fosse fornecedor de motor para outra, poderia usar essa desculpa, mas nem isso são…RBR e Mclaren metem o pau na Ferrari, mas na hora da decisão também não tem escrupulos! Já que vale tudo, então é melhor a Ferrari mandar uma equipe que usa motor Ferrari jogar o carro em cima de alguém. Já que é “guerra”, então vamos formar as “Forças do Eixo” com Ferrari-Toro Rosso-Sauber, e qual o problema? Elas usam motor Ferrari, depois ganham um belo abatimento no preço em 2011!

  4. deve ser triste ver o melhor piloto em açao e prestes conquistar novo titulo enquanto pilotos preferidos vão ficando pelo caminho

    pessoal torcia pelo massa
    daí levou uma sova do alonso ano inteiro em treinos, classificaçao e corridas e o pessoal mudou a casaca.

    alguns torceram pro piloto autorama, mas ele fez como ta acostumado e eu falei em varios blogs inclusive aqui no tomas: o cara quando ficasse apertado iria fazer merda. dito e feito, tres corridas seguidas e ainda azar depois. agora ele volta na ultima corrida pra ajudar o alonso, tanto ele como button.

    aí o pessoal ficou com vettel e webber pra torcer contra alonso.
    pois novamente, se deram mau. O espanhol foi lá e…… bau bau nos dois.
    vão ficar com titulo do quase foi e com caras de bundões, os dois e a equipe.

    E junto essa corja que torce por galinho meia boca.

  5. postar uma noticia errada?
    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    tem que se informar mais lucas, assim voce assina recibo de alem antialonso de quem não acompanha as noticias

    torce contra mas te informa mais meu querido

    meus pesames aos seus pilotos preferidos
    tem que melhorar muito

  6. quem é que precisa de escola meu querido?

    ow gentinha preconceituosa e burra
    depois nem pede desculpas pelo erro

      1. taí em cima nos links que mandei, voce quer quantos pra valer? 10, 100, 1000???

  7. Os pneus para 2011.

    Unica Fornecedora Da F1 A Partir De 2011. A Pirelli Apostou Em uma Postura Bem Diferente, Da Adotada Pela Bridgestone. Uma Mudança Que Pode Afetar Muitos Pilotos Do Grid.

    Os Novos Pneus Pirelli, Adotam as rodas de 18 polegadas, De Perfil Baixo, Utilizando Menos Borracha Que os Atuais, No Entanto As rodas aro 18 trariam mais dificuldades na concepção dos carros. Como a área de deformação dos pneus nas curvas é menor (por causa do perfil baixo dos pneus), as suspensões precisariam ser completamente redesenhadas para aguentar forças maiores.

    Os pneus de perfil baixo provocariam um esforço muito maior nas bandas laterais e diminuiriam a estabilidade dos carros. As rodas aro 18 também trariam outro Bônus: o peso. De acordo com os primeiros cálculos, elas pesariam cerca de oito quilos a mais que as de 13 polegadas. Isto pioraria a distribuição de peso nos carros. Além disso, elas têm um desempenho inferior na tração nas retomadas. Em compensação, a velocidade final aumentaria, assim como a segurança, pois os pneus quicariam menos em caso de acidente.

    Os Pneus Pirelli Podem ser Um Problema Para Algumas equipes. Algo Que Deve ser considerado Como Um novo Desafio. Que as Equipes Terão De Enfrentar.

    1. Depois dos testes pós-temporada, Lucas, o blog entrará no clima de retrospectiva e depois o de prewiew 2011. E sobre os pneus Pirelli, já tenho bastante material para postar.

    2. não, não adotam favor revisar sua informação

      aro 13 em 2011.
      a partir de 2013 mudança paulatina no diametro de rodas e pneus, começando pelos de 15 e depois 18 ´polegadas

      veja link

      http://www.gptotal.com.br/2005/Leitores/Help/20100705.asp

      http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/06/10/pirelli+sera+fornecedora+de+pneus+da+f1+em+2011+garante+site+italiano+9508373.html

      portanto no inicio em 2011, aro 13

      mais tarde 15 e 18 – provavelmente em 2013 com os motores turbo

  8. Brasileiros ex-companheiros detalham quem são Alonso, Webber e Vettel

    O Grande Prêmio preparou o especial ‘Meu companheiro campeão’. São três histórias contadas por Tarso Marques, Antonio Pizzonia e Átila Abreu, que foram companheiros de Fernando Alonso, Mark Webber e Sebastian Vettel, respectivamente.

    http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2010/11/13/brasileiros+ex+companheiros+detalham+quem+sao+alonso+webber+e+vettel+10117065.html

    Achei interessante!

    1. eu tô bem calmo tomas
      só não pode o cara postar informação errada, igual dos pneus, outro erro.
      aro 13 em 2011 não aro 18

      1. Você não leu toda a matéria que eu postei né?? E eu já vi que eu errei, e isso porque aonde eu leio sobre F1 (UOL) não postaram nada sobre isso.

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