Acabou. Definitivamente, a temporada de 2010 está terminada e agora só veremos nossos carros favoritos irem à pista novamente em fevereiro do ano que vem. E no último teste dos pneus Pirelli, deu Alonso em 1º lugar. Se bem, que agora, isso pouco importa…
Mas, apesar de tudo, a Ferrari mostrou um bom trabalho nestes dois dias de testes. Liderou com Massa e Alonso- ou seja, em tese isso significa que os dois pilotos se adaptaram bem aos Pirelli. Pelo menos essa é a impressão. Porém, fica a ressalva, Fernando foi grotescamente mais lento que Felipe- Grotescamente porque em 2010 Massa não teve chances contra o espanhol.
De qualquer forma, relembrando as palavras de Paul Hembery, diretor da Pirelli, “Os tempos pouco importarão”. O mais importante agora é saber quantos dados as equipes coletaram para finalizar o carro de 2011, afinal essa é a meta. 2010 definitivamente acabou na pista.
Schumacher havia marcado o segundo tempo, mas acabou tendo seu melhor tempo anulado por cortar uma chicane e caiu para sétimo. E, apesar da Pirelli alegar que os tempos não são chave, como disse acima, é inevitável fugir deles para uma comparação. E, realmente- Massa e Schumacher fizeram seus colegas comerem poeira. Pelo menos, por enquanto (ou até fevereiro).
Vettel, o campeão, teve problemas com os pneus nos dois dias, por ocasiões diferentes. Agora é a hora de relaxar um pouco, ir à cidade natal para comemorar o título na festa que os cidadãos da pequena cidade alemã estão preparando para depois pensar no RB7 e 2011. Ainda há tempo.
Tempos de hoje:
- Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1:40.529 (105 voltas)
- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1:40.825 (66)
- Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1:41.294 (100)
- Robert Kubica (POL/Renault), 1:41.614 (91)
- Gary Paffett (ING/McLaren-Mercedes), 1:41.622 (46)
- Oliver Turvey (ING/McLaren-Mercedes), 1:41.740 (30)
- Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1:41.757 (74) *
- Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), 1:41.869 (35)
- Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1:42.110 (43)
- Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso/Ferrari), 1:42.145 (97)
- Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1:42.416 (46)
- Sérgio Perez (MEX/Sauber-Ferrari), 1:42.777 (46)
- Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1:44.839 (44)
- Pastor Maldonado (VEN/Hispania-Cosworth), 1:44.768 (65)
- Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1:44.783 (82)
* Schumacher pundo por cortar chicane.
Tempos combinados finais:, dia 1 e 2:
- Felipe Massa (Ferrari) 1:40.170 (94 voltas)
- Sebastian Vettel (Red Bull) 1:40.500 (143)
- Fernando Alonso (Ferrari) 1:40.529 (105)
- Gary Paffett (McLaren) 1:40.874 (140)
- Kamui Kobayashi (Sauber) 1:40.950 (126)
- Robert Kubica (Renault) 1:41.032 (130)
- Rubens Barrichello (Williams) 1:41.294 (191)
- Paul di Resta (Force India) 1:41.615 (50)
- Oliver Turvey (McLaren) 1:41.740 (30)
- Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1:41.757 (74)
- Nico Rosberg (Mercedes) 1:41.778 (81)
- Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:42.019 (71)
- Sébastien Buemi (Toro Rosso) 1:42.145 (97)
- Vitantonio Liuzzi (Force India) 1:42.416 (46)
- Sérgio Perez (Sauber) 1:42.777 (46)
- Adrian Sutil (Force India) 1:42.859 (20)
- Timo Glock (Virgin) 1:44.124 (160)
- Heikki Kovalainen (Lotus) 1:44.686 (88)
- Jarno Trulli (Lotus), 1:44.839 (44)
- Pastor Maldonado (Hispania), 1:44.768 (148)
Obs: Apenas Barrichello e Maldonado baixaram seus próprios tempos. E Schumacher, mesmo com punição foi mais veloz que Nico. Todos os outros viraram acima das próprias marcars ou dos colegas que correram com o mesmo carro ontem. Tempos abaixo:
Vettel dia 1: 1:40.500
Vettel dia 2: 1:40.825 (+ 0.325)
Paffet dia 1: 1:40.874
Paffet dia 2: 1:41.622 (+ 0.748)
Turvey dia 2: 1:41.740
Massa dia 1: 1:40.170
Alonso dia 2: 1:40.529 (+ 0.359)
Rosberg dia 1: 1:41.778
Schumacher (punido) dia 2: 1:41.757 (- 0.021)
Barrichello dia 1: 1:41.425
Barrichello dia 2: 1:41.294 (- 0.131)
Kubica dia 1: 1:41.032
Kubica dia 2: 1:41.614 (+ 0.582)
Kobayashi dia 1: 1:40.950
Kobayashi dia 2: 1:42.110 ( + 1.160)
Perez dia 2: 1:42.777
Di Resta dia 1: 1:41.615
Di Resta dia 2: 1:41.869 (+ 0.264)
Sutil dia 1: 1:42.859
Liuzzi dia 2: 1:42.416
Alguersuari dia 1: 1:42.019
Buemi dia 2: 1:42.145 (+ 0.126)
Glock dia 1: 1:44.124
Glock dia 2: 1:44.783 (+ 0.659)
Kovalainen dia 1: 1:44.686
Trulli dia 2: 1:44.839 (+ 0.153)
Maldonado dia 1: 1:45.728
Maldonado dia 2: 1:44.768 (- 0.960)
Resultados do primeiro treino
1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1min40s529
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1min40s825
3. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1min41s294
4. Paul di Resta (ING/Force India) 1min41s869
5. Oliver Turvey (ING/McLaren) 1min42s046
6. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 1min42s110
7. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1min42s161
8. Robert Kubica (POL/Renault) 1min42s178
9. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1min42s399
10. Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1min44s839
11. Timo Glock (ALE/Virgin) 1min45s405
12. Pastor Maldonado (VEN/Hispania) 1min45s516
Mais um furo no pneu de Vettel (agora, segundo Pirelli, foi causado por um objeto na pista).
Alonso mantendo a vantagem de 3 décimos da Ferrari à Red Bull, e Barrichello com um ótimo 3º tempo.
Curioso que os tempos estão mais altos, vamos ver na 2ª sessão como evoluem.
A tarde os tempos caem, certeza. E pode ser que Vettel esteja abusando demais dos pneus, novos.
É uma possibilidade, talvez esteja forçando para ver a resistência deles.
E “curiosamente” Alonso também usou um capacete vermelho hoje. Santander mandando ver no patrocinio.
Gosto desse capacete, mas particularmente acho que tira um pouco da identidade dos pilotos- ontem Massa ficou bastante estranho e agora Alonso igualmente.
Concordo. Quando olhei para a foto do Massa no seu post anterior, estranhei um pouco. Parece ser outra pessoa.
Parece o Kimi.
Se olhar de relance parece.
E chegamos às 150 mil visitas. Well Done!
Parabens Tomás, continue assim!!
Schumacher supera o tempo de Alonso! 1:40.389.
Onde você está acompanhando Tomás??
Acabou. Aqui Lucas: http://www.f1-direct.com/include/livegp/we/temp/essais.php
O único site no mundo que transmite ao vivo este tipo de treinos. Se me tivesse perguntado antes, poderia ter acompanhado algo também. Agora, só em 2011!
Valeu. Eu sabia que o treino era por essas horas, mas não a hora exata, mas não faz mal.
Foram 8 horas os dois dias. Das 03:00 da madrugada até às 11:00 da manhã (horário de verão aí no Brasil), com um intervalo entre as sessões.
Caramba, 8 horas por dia, que maratona.
Parece que os tempos foram computados errados. Michael 2º?
Que bonito… O úncio site que acompanhou o testes trocou o 689 de Schumacher por 389. Parabéns…
Mas ele fez 389 ou 689??
Tiraram do ar a classificação.
Tempos oficiais finais:
P Pilotes Equipes Temps Ecarts Trs
1 Alonso Ferrari 1:40.529 — 105
2 Schumacher Mercedes 1:40.685 +0.156 74
3 Vettel Red Bull 1:40.825 +0.296 66
4 Barrichello Williams 1:41.294 +0.765 100
5 Kubica Renault 1:41.614 +1.085 91
6 Paffett McLaren 1:41.622 +1.093 46
7 Turvey McLaren 1:41.740 +1.211 30
8 Di Resta Force India 1:41.869 +1.340 35
9 Kobayashi Sauber 1:42.110 +1.581 43
10 Buemi Toro Rosso 1:42.145 +1.616 97
11 Liuzzi Force India 1:42.416 +1.887 46
12 Perez Sauber 1:42.777 +2.248 46
13 Trulli Lotus 1:44.521 +3.992 83
14 Maldonado Hrt F1 1:44.768 +4.239 65
15 Glock Virgin 1:44.783 +4.254 82
E não é que Massa ainda foi melhor que Alonso, surpresa, boa pros meus interesses hehehehehehehe.
Apenas Barrichello e Maldonado baixaram seus próprios tempos. Schumacher foi o único a baixar em relação ao companheiro. Todos os outros viraram acima das próprias marcars ou dos colegas que correram com o mesmo carro ontem. Tempos abaixo:
Vettel dia 1: 1:40.500
Vettel dia 2: 1:40.825 (+ 0.325)
Paffet dia 1: 1:40.874
Paffet dia 2: 1:41.622 (+ 0.748)
Turvey dia 2: 1:41.740
Massa dia 1: 1:40.170
Alonso dia 2: 1:40.529 (+ 0.359)
Rosberg dia 1: 1:41.778
Schumacher dia 2: 1:40.685 (- 1.093)
Barrichello dia 1: 1:41.425
Barrichello dia 2: 1:41.294 (- 0.131)
Kubica dia 1: 1:41.032
Kubica dia 2: 1:41.614 (+ 0.582)
Kobayashi dia 1: 1:40.950
Kobayashi dia 2: 1:42.110 ( + 1.160)
Perez dia 2: 1:42.777
Di Resta dia 1: 1:41.615
Di Resta dia 2: 1:41.869 (+ 0.264)
Sutil dia 1: 1:42.859
Liuzzi dia 2: 1:42.416
Alguersuari dia 1: 1:42.019
Buemi dia 2: 1:42.145 (+ 0.126)
Glock dia 1: 1:44.124
Glock dia 2: 1:44.783 (+ 0.659)
Kovalainen dia 1: 1:44.686
Trulli dia 2: 1:44.839 (+ 0.153)
Maldonado dia 1: 1:45.728
Maldonado dia 2: 1:44.768 (- 0.960)
Interessante. Pelo jeito hoje estava mais “frio” lá.
Algo ocorreu. Mas é estranho ao mesmo tempo ver Schumacher baixando mais de um segundo o tempo de Nico (será que ele sofreu tanto assim) e Maldonado em quase 1 segundo o seu próprio, enquanto os dois melhores de 2010, Vettel e Alonso, viraram mais alto.
Se bem que a Pirelli disse: “Os tempos são o que menos importa agora”.
Sobre o Schumi, isso mostra que ele sofreu muito com os pneus desse ano, e agora sim foi o Schumacher, que é muito mais rápido que o Rosberg.
E o Rubinho sempre mandando bem, já digo que ele se adaptou aos pneus pelo carro que tem e o tempo que fez. Acredito que, claro, tem muito a melhorar e ele já sabe o caminho!
Ele elogiou muito os Pirelli. Se sentiu à vontade mesmo e isso é ótimo para a Williams.
Voltas completadas pelas equipes:
1º. Ferrari – 199
2º. Williams – 191
3º. Sauber – 172
4º. McLaren – 170
5º. Toro Rosso – 168
6º. Lotus – 166
7º. Hispania – 165
8º. Virgin – 160
9º. Mercedes – 155
10º. Red Bull – 143
11º. Renault – 130
12º. Force India – 121
Todas as 191 voltas da Williams foram com o Rubens. Impressionante.
Já a Force India que levou três pilotos, é muito pouco.
Alonso:
“No geral, estou muito feliz com o comportamento dos pneus. Eles não são muito diferentes dos da fabricante anterior [Bridgestone], de forma que acho que será uma transição suave, sem grandes dramas”, declarou Fernando, logo após o fim dos treinos”
Rosberg:
“São piores! Não é uma coisa boa para mim, mas vou lidar com isso. Eu me adaptei nos últimos anos, então vou cuidar disso.”
Schumacher:
“Eu estou feliz com o primeiro teste. Conseguimos muitas informações positivas, então poderemos trabalhar nos detalhes dos carros. Os pneus tiveram um desempenho razoavelmente consistente e foram bem. Eu tenho certeza que eles [a Pirelli] farão alguns ajustes no futuro, mas no geral estou feliz. Talvez você ainda não possa dizer que o pneu dianteiro é mais forte e que vai se adaptar melhor ao meu estilo. O que é importante é como o carro do ano que vem vai se adaptar a esses pneus, mas para o primeiro passo, pelo que vimos aqui, eu estou otimista quanto aos pneus”
Problemas para Rosberg ele não gostou do que viu, o tempo não é tão importante, mas sim o que o piloto fala sobre a adaptação, lembrando que Massa também aprovou o novo pneu! Detalhe, ninguém pode falar em “favorecimentos” ao Schumacher pois o carro ainda é o de 2010, logo o problema de Nico foi adaptação a nova marca. Isso não é bom sinal, mas ainda muita coisa pode acontecer, Nico pode se recuperar,lembre-se que o carro é semelhante para os dois pilotos, mas se um tiver problemas com os pneus, pode ter sim sérios problemas! Vimos isso com Massa e o próprio Schumacher em 2010, tem muuuuuuuuita coisa a ser feita na Mercedes, se o carro não nascer bem…adeus 2011, e isso serve para todas as equipes! Schumacher já tinha avisado: “Precisamos ter paciência, não podemos dar dois passos de uma vez!”. Até chegar a constância de pódios, depois vitórias, leva um bom tempo! Vitória pode até conseguir em 2011, mas brigar por títulos é mais para 2012 e 2013, claro, se tudo der certo. É como eu digo, pegar carro “pronto” e ser campeão é fácil, o duro é FAZER o carro chegar lá começando por baixo…isso leva tempo, Schumacher pelo menos já fez isso na Benetton e duas vezes na Ferrari, em 96 e 06, nos anos anteriores 95/05 o carro Ferrari era um verdadeiro lixo.
Alonso: “Ano que vem tentaremos de novo, porque nós somos Ferrari!”.