Hispania estará na pré-temporada. Com o carro de 2010…

A Hispania nos deu a desagradável, porém esperada, notícia que irá participar dos testes pré-temporada em Valência, com o o início programado para o começo de fevereiro, usando o carro de 2010.

Nota-se, contudo, que a situação para Carabante não é nada acolhedora, e os problemas irão ser a sombra para o projeto que Geoff Willis (ex-diretor técnico da Red Bull) está desenhando para 2011. A desculpa aplicada é que o tempo disponível até fevereiro (pouco mais do que 1 mês) não será suficiente para terminar o HRT002.

Estaremos em Valência, provavelmente, com o carro de 2010. Com algumas modificações, é claro.

A pergunta que fica no ar é porque a Hispania simplesmente não termina seu projeto e vai à pista- afinal não é obrigatoriedade estar desde o primeiro dia de testes com o novo carro, já que muitas equipes, estreiam tardiamente.

Até o momento o que gira em torno da equipe são apenas dúvidas, e a esperança de assinar contrato com uma das 5 maiores empresas da Espanha. Próximo a isto correm uma legião de pilotos por um dos seus dois cokpits, inclusive Bruno Senna.

Se com o carro de 2010 no ano corrente a Hispania ficou abaixo da média, não gostaria de pensar como será com o mesmo carro (e “algumas modificações”) em 2011.

E para finalizar, a certeza é que no Bahrein, desse modo, não poderá estar presente no grid- A regra dos 107% voltou justamente para impedir isso.

17 comentários em “Hispania estará na pré-temporada. Com o carro de 2010…

  1. Tomas ou alguém, explica uma coisa: Se por exemplo, acontecer de no Q1 e Q2 chover, os tempos vão ficar muuuito acima do normal. Se no Q3 parar a chuva o tempo vai ficar normal. Por exemplo, pode ficar os carros do Q1 e Q2 fora. Não seria injustiça isso? Existe alguma regra pra isso?

  2. A Hispania deveria se chamar gambiarra Tech F qualquer coisa.
    É piada de mal gosto ver essa equipe na F1. Acho que nunca na história houve uma equipe tão mal preparada para colocar um carro no grid. Pobre do Bruno Senna que tem que dispor recursos de seus patrocinadores nessa equipe. Pelo andar da carroagem essa equipe não chegará a disputar nenhuma corrida no proximo ano.

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  4. Isso é uma vergonha!

    Mas, já que os testes são tão limitados, nada melhor que aproveitá-los (mesmo que com isso que eles dizem ser um F1).

  5. Victor Albergaria,
    a regra dos 107%, seguindo-se a lógica, deverá ser aplicada em cima dos resultados do Q1, e não do melhor tempo do treino classificatório, exatamente por isso que você falou. Até porque todos os pilotos fazem o Q1, em condições de pista iguais. Imagine se o cara passasse ao Q2 e depois por algum motivo falhasse em alcançar os 107%, como seria? Ele ficaria de fora e o cara que não passou do Q1 correria?
    Se o piloto tem carro pra passar ao Q2, tem carro pra correr decentemente. Se fica pelo Q1 mesmo, tem que provar que apesar disso não vai atrapalhar. Fazer mais do que isso é inventar moda.

    Quanto à Hispania… Tinha gente que ainda reclamava da Minardi! Pelo menos eram simpáticos. Volta, MINARDI!!! Hahahahah

  6. Eles vão para a pista para descobrir mais sobre os novos pneus, deve ser essa a razão. E até tem lógica andar do que ficar parado, assim ficam com mais informação para a afinação do chassi desgaste e dos pneus, já que são novos para todos.

    • Bem, apenas resta saber o que adiantará andar com os novos pneus no carro velho enquanto o novo está perto de ser terminado e, mesmo descobrindo novos dados nos testes, a configuração é diferente e mudar drasticamente seria um risco.

      A não ser que eles decidam esperar até fevereiro e em base disso construir o novo carro em 3 semanas, algo muito complicado- ainda mais quando o time em questão é a Hispania.

  7. Tomara que a Hispania acerte, precisamos de mais equipes, mais carros e pilotos no grid, quem sabe a FIA não se toca, e deixa todo mundo correr.
    Tomas, fugindo um pouco do assunto, e como sei, que você agora é quase argentino, me conta uma coisa, como esta o preço da gazolina por ai, apesar da falta de combustivel nos postos. Pergunto, porque estamos brigando aqui na minha cidade, pois foi formado um cartel por aqui, onde todo mundo cobra o mesmo preço e tudo é alterado em conjunto. Se você puder me dar informações a respeito, eu agradeço, pois posso ajudar o ministério publico com subsidios de informações confiaveis e diretas da fonte.

  8. Newton;

    A verdade é que está um grande DESASTRE.

    Os postos estão sem combustível, e o que se comenta é que as petrolíferas preferem exportar do que vender ao mercado nacional. Eles ganham mais dinheiro desse modo e quem perdem são as empresas nacionais, e claro, os consumidores.

    Anteontem, meu pai foi ao trabalho com a reserva quase esgotada e teve sorte que lhe venderam um botijão (isso porque não conseguiu chegar até o posto com o carro) de combustível, senão não poderia voltar para casa.

    O que ocorre é que, contrariando o que eu disse antes, combustível há, mas os postos não querem vender barato justamente porque a quantidade é reduzida. Até se gerou uma discussão do governo atual contra a oposição para saber de quem é a “culpa”. Quando se decide vender novamente, os preços se extrapolam: Hoje está à $ 9 pesos o litro da gasolina comum, a “Super”!

    Com o caos de fim de ano onde as viagens até a costa (mar) aumentam, parece estar incontrolável. E com os noticiários inflamando esta falta de combustível aos quatro ventos, os postos chegam a ter filas de quilômetros e encher o tanque é proibido. Máximo $ 50 pesos.

    Não sei quando está odisséia irá terminar, mas “eles” se estão aproveitando de “nós” com esses preços absurdos e falta de gasolina em uma país que, diz a presidente, está em desenvolvimento.

    Não é o que parece.

    • Segundo as noticias que tenho por aqui, durante o Governo Kir……sei la como escreve esse nome, a produção de combustiveis caiu ao invés de aumentar, por isso o caos, que agoa vocês estão enfrentando. Aqui, na minha região pelo menos, o litro do etanol esta em media R$ 1,60 mas acabei de passar por um posto onde esta R$ 1,80. É um absurdo, enquanto o Governo propagandeia pela imprensa de hoje, que o tal de pré sal, tem bilhões de litros de petroleo, e quebra record de prospecção em um ano, a gazolina e o diesel, que tem influencia direta no preço do arroz com feijão de todos os dias, tambem esta pela hora da morte, o litro de gazolina aqui, esta em torno de um euro. Por falar nisso, quanto vale um peso em relação ao real? Ia esquecendo de comentar, que moro na região onde mais se produz etanol no Brasil, é mole……….!!!!!!!

      • Newton, a nossa produção de petróleo ainda não chega a influenciar o preço do combustível. Este é valorizado de acordo com o preço do barril de petróleo nos mercados mundiais. Acredito que não veremos nunca, no Brasil, carros enchendo o tanque com gasolina subsidiada a 5 reais o tanque.
        Mas concordo contigo que os preços estão absurdos.
        Moro bem longe de você e do Tomás (em São Luís-MA), por aqui gasolina está R$ 2,30 e etanol R$ 1,82, o litro.

  9. Will, o preço dos nossos combustiveis não precisa ser subsidiado, é só tirar a grande quantidade de impostos, que incidem sobre eles, que os preços ficam dentro da margem de tolerancia. Quanto ao preço da gazolina, aqui, no estado mais rico da nação, na região mais rica do estado mais rico, esta em media a R$ 2,60. Os R$ 2,30, que você paga por ai, já sumiu daqui faz tempo. Moro cercado de cana por todos os lados, respiramos fuligem de cana durante toda a época de produção e pagamos pelo litro de etanol um absurdo, quase tanto quanto você ai. O que preocupa na verdade, é o preços dos alimentos, que no Brasil são escoados por rodovia, outro absurdo, que um país continental como o nosso, tenha abandonado as ferrovias, enfim, esse é o nosso Brasil, e parece que a Argentina já começa a sofrer as consequencias de governos populistas e despreparados, a nossa vez vai chegar, infelizmente.

  10. Menos mal. Pelo menos estão sem pressa de construir o novo. Sejam positivos, hehe.

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