Massa seria o maior beneficiado com o uso da asa traseira móvel em 2010

O F1 Fanatic fez uma excepcional pesquisa estudando o regulamento de 2011 e aplicando o mesmo na temporada passada- adicionando o uso da asa traseira móvel nas 19 corridas de 2010. Os dados obtidos são interessantíssimos, e Felipe teria sido o piloto a ter ativado mais vezes- no total, em 281 oportunidades.

Curiosamente, a dupla da Ferrari seria a mais “beneficiada” com a ATM, depois de Massa, vem Alonso com 263 vezes. E claro que a conversa mais discutida é o seu uso em Abu Dhabi, onde teria a ativado 38 vezes (o recorde seriam 47 de Massa na mesma corrida)- o que realmente teria facilitado ultrapassar Petrov.

Os 5 mais beneficiados se completam com Kubica (225), Hulkenberg (203) e Schumacher e Kobayashi (201). Lista completa dos pilotos e número de uso da ATM ao longo do ano:

  1. Felipe Massa 281
  2. Fernando Alonso 263
  3. Robert Kubica 225
  4. Nico Hülkenberg 203
  5. Michael Schumacher 201
  6. Kamui Kobayashi 201
  7. Jaime Alguersuari 200
  8. Mark Webber 177
  9. Adrian Sutil 173
  10. Lewis Hamilton 172
  11. Vitaly Petrov 172
  12. Vitantonio Liuzzi 166
  13. Sebastian Vettel 147
  14. Sebastien Buemi 141
  15. Rubens Barrichello 111
  16. Jenson Button 105
  17. Nico Rosberg 102
  18. Timo Glock 95
  19. Heikki Kovalainen 93
  20. Jarno Trulli 68
  21. Pedro de la Rosa 60
  22. Nick Heidfeld 60
  23. Lucas di Grassi 41
  24. Bruno Senna 30
  25. Karun Chandhok 15
  26. Sakon Yamamoto 9
  27. Christian Klien 0

No quesito GPs, Brasil teria presenciado o maior número de utilizações- 339.

Com esta excelente pesquisa podemos abordar uns pontos interessantes de 2010- Massa talvez não tivesse tido um ano tão ruim como o que teve realmente e Alonso, tendo 38 oportunidades em Abu Dhabi para passar Petrov e tentar investida nos próximos rivais, não teria perdido o tri.

É um trabalho complexo e belíssimo, e que nos permite tirar várias conclusões- observem os números e fiquem à vontade para opinar na sessão de comentários- ela é toda sua.

9 comentários em “Massa seria o maior beneficiado com o uso da asa traseira móvel em 2010

  1. Beneficiado é diferente de quem usaria mais. Eles usariam mais, pelo fato de estarem sempre atrás, e brigando pela posição, não?! Se o Massa estivesse na frente, não seria tão “beneficiado” assim, não seria esse o raciocinio?

    Acho que só teremos certeza de como isso funcionará quando começar…

    Abraços

    • “Beneficiado é diferente de quem usaria mais. Eles usariam mais, pelo fato de estarem sempre atrás, e brigando pela posição, não?”

      Well, mas teria o benefício de usar a asa móvel. Assim teria o benefício que os pilotos este ano que estarem atrás de outro carro irão ter, então é um benefício sim- o rival não pode usar a asa, então…

      Daí para efetuar a ultrapassagem, é outro assunto.

  2. Bem… rsrs acho esse tipo de pesquisa interessante, mas hipotético demais.
    Para uma discussão é um grande tema rsrs…
    Torço paro o Felipe, mas realmente, Alonso foi matador em 2010.

  3. Para se beneficiar deste artificio, o piloto tem necessariamente, que estar atras do seu adversario. Para mim, isso já é sintomatico, pois ele provavelmente começa atras, porque tem um carro inferior ou problemas insoluveis afetando seu desempenho. Ele usa a ATM., ultrapassa e logo em seguida é ultrapassado, pois o desempenho de seu carro volta a ser inferior. Se, o interesse ficar apenas nas ultrapassagens, muito bem, se o interesse é ganhar corridas e o campeonato, fica tudo como estava, isto sem contar, que tera de chegar até o adversario, o que muitas vezes o proprio carro não permite. Outra hipotese, é que o piloto esteja com um carro muito bom, perde uma posição, usa a ATM e dispara para a vitória, ainda assim, essa tal de ATM para mim ainda fica devendo. Tomara, que ela em uso, me faça mudar de idéia, só quando a temporada começar é que poderemos formar melhor juizo a respeito dessa nova geringonça.

  4. Fantástica essa pesquisa! Mas temos que levar em consideração que, após fazer a ultrapassagem, o piloto pode não conseguir abrir mais de 1s em uma volta, e levar o troco na seguinte. Alonso poderia passar Petrov e, na volta seguinte, ficar preso do carro que estava na quinta posição (não me lembro quem agora), e Petrov dar o troco.

  5. Ele será beneficiado pelo Kers, já que é o mais leve da F1.

  6. Mitério revelado:

    Modelo da Ferrari para 2011 se chamará F150

    O novo carro da Ferrari, que será apresentado na próxima sexta-feira, se chamará F150, divulgou a equipe italiana nesta terça-feira.

    O nome do modelo é homenagem aos 150 anos da unificação do país, que antes era composto por vários estados independentes.

    “A Ferrari é uma expansão da excelência italiana, da criatividade e do talento”, disse o presidente da escuderia italiana, Luca di Montezemolo.

    “Todos os homens e mulheres que colocam bastante esforço e paixão em seus trabalhos em Maranello dividem o orgulho e a responsabilidade de representar nosso país ao redor do mundo. Esse é o espírito que escolhemos ao dedicar o carro a um evento que é tão importante para toda a Itália.”

    A iniciativa foi elogiada pelo presidente italiano, Giorgio Napolitano, que desejou boa sorte à equipe de Fernando Alonso e Felipe Massa na próxima temporada.

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