O novo Mercedes W02: comparação 2010-11

Depois do F1Today publicar uma série de fotos spyshot do Lotus Renault R31, hoje é a vez dos alemães Bild am Sonntag mostrar a primeira imagem que conduzirá Schumacher e Rosberg, talvez, para uma grande temporada.

Nos detalhes do belíssimo carro, que agora ganha um contorno mais esverdeado dando maior impacto para a patrocinadora Petronas, o bico alto, assim como vimos no F150, que é uma solução para aumentar o fluxo de ar até o difusor para pode compensar um pouco da downforce perdida com a proibição do duplo.

Além disso, vemos as entradas de ar laterais bem similares ao seu antecessor, e a asa dianteira é praticamente a mesma da apresentação em 2010- assim como a Ferrari apresentou no seu novo carro, pois levará a nova apenas dia 1 em Valência.

Parece ser, a primeira vista, um carro potente, e tendo em vista a capacidade dos motores Mercedes atrás, se conseguir equilibrar isto em um bom projeto e competitivo, Schumacher e Rosberg darão certo trabalho…

Comparação 2010-2011:

O ângulo dos carros é um pouco diferente, mas mesmo assim se pode ter uma ideia das diferenças:

32 comentários em “O novo Mercedes W02: comparação 2010-11

  1. O carro está muito diferente. O bico está bem alto, as entradas de ar todas em forma de triângulo. E as asas mais imponentes, sei la, olhando para esse carro ele parece um touro gigante, ou coisa assim.
    Sem contar que a pintura está bem melhor sem o preto.

    • Bem, analisando as fotos do w02 em conjunto com a possivel entrada de ar inferior do C31 da Sauber, acho q achei uma entrada de ar, menor em forma de circulo tmb no w02 logo abaixo da entrada principal.

      pode ser uma camera, mas o lugar me parece meio incomun, já q a entrada me parece ser profunda.

      A willians ano passado usava uma entrada extra superior a entrada principal do motor, em forma de escama para refrigerar a caixa de cambio.

      Será q a ideia pegou?

  2. Lucas, pelo que eu vi só mudou o bico e a entrada de ar superior, as entradas de ar laterais e a asa dianteira estão praticamente iguais, olhe o W01 em fevereiro de 2010 e compare:

    Aqui dá para ver melhor as entradas de ar laterais:

    • Pois é, mas as entradas laterais diminuiram um pouco, e a tampa do motor ficou mais “cheinha”, dando a impressão de um carro diferente.

      Mais um fail meu, kkk.

      • Sem duvidas. Mas mesmo assim, o Brawn disse que o KERS deles é bem leve.

      • Enquanto o da Ferrari é muito grande e foi difícil encaixá-lo no carro, como disse Aldo Costa…

      • O da Ferrari deve ser quase o mesmo de 2009. Esse ano a grande maoria deve ser menor e mais leve.

  3. Mas sinceramente essa imagem é pouco para falar muita coisa, dia 1, quando tivermos imagens do alto e de lado, teremos uma melhor ideia.

    • Se tem uma coisa que eu quero ver das outras equipes é o difusor, pra ver se está simples como o da Ferrari.

      • É.. Mas acredito que sim, mas lembremos que Tombazi disse que o difusor será a peça que mais mudará até março, ou seja…

  4. Gostei !! Agora é ver o qto anda !

    Segue a declaração dos caras (Tazio):

    “Arrumamos tudo o que estava errado. Melhorou significativamente”, destaca Michael Schumacher, que retornou da aposentadoria apenas para defender a Mercedes na F-1. “Os caras de Ross Brawn fizeram um trabalho muito bem feito e estou satisfeito”, disse.

    Brawn deu mais detalhes do projeto: “Nosso Kers é muito leve e compacto, dificilmente afetará o equilíbrio do carro, o que é um grande passo. Queremos ganhar a primeira corrida para competir com a chance de sermos campeões. Para isso, precisamos de cada quilômetro rodado.”

    • “Queremos ganhar a primeira corrida para competir com a chance de sermos campeões. ”

      Se eu fosse Ross não colocaria tanta expectativa sobre…

  5. O nosso post do novo carro da Renault teve repercussão na Polônia (terra de Kubica):

    Gość: 3kilos, 77-254-155-237.adsl.inetia.pl
    2011/01/30 10:14:16
    R31?

    theformula1.wordpress.com/2011/01/29/primeiras-fotos-do-r31/

    🙂

  6. ate agora só a renault apresentou seu modelo tendo elemento aerodinamico, barbatana de tubarão (não chegando na asa traseira é verdade, mas estando ali como elemento aerodinamico)

    já mostrado por aqui tambem, mas a foto nesse link dá uma visão melhor do carro

  7. Lindo carro! Se o Ross acertou (algo que ele costuma fazer), esse carro irá dar muito trabalho aos sseus concorrentes. Mas ele é muito parecido com seu irmão mais novo. Basta baixar o bico. Vamos esperar mais fotos para melhor análise.

  8. Nova foto no post, tamanho gigante, é imagem de computador mas dá para ver detalhes espetaculares. Cliquem para ampliar!

    • Parecem estar menores sim, agora não sei se será ilusão de ótica pelos ângulos diferentes. Vou pesquisar uma foto mais parecida para comparar, mas a princípio estão menores sim.

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