Observando um detalhe do W02

Não sei se vocês notaram, mas nessa ilustração computadorizada fornecida hoje do novo carro da Mercedes, logo a frente onde se posiciona o piloto, parece haver um pequeno vidro ou película localizada (que possui o número 7 no desenho). Posso estar enganado, mas queria saber o que vocês opinam vendo as imagens abaixo:

19 respostas para “Observando um detalhe do W02”

  1. É uma excelente idéia para reduzir o arrasto.
    A questão: isso não é proibido? Pois vidro provavelmente é proibido.
    Mas hoje já existem polímeros (plásticos) com transparência e resistência a impacto suficientes para cumprirem bem esse papel.
    Se eles tiveram essa sacada, mandarem muito bem.
    P.S.Vejam algumas fotos dos carros do ano passado (link abaixo). Não parecem ter o “para-brisa”
    https://theformula1.wordpress.com/2010/02/27/rosberg-1%C2%BA-e-as-modificacoes-aerodinamicas/

  2. Bem observado, seria muito legal se isso for verdade (no carro real) e não for proibido pela FIA antes de começar o campeonato.
    Outro detalhe é uma entrada de ar abaixo do santantonio, que aliás, existe no F150. Por que será mais de uma equipe optou por esse detalhe?

  3. ola tomas sei que nao tem nada ver mais me explica uma coisa em 2012 a mclaren deixa de usar o motor mercedes ,e verdade que ela vai usar seu propio motor?

    1. Douglas, isso já foi comentado realmente, mas a parceria, pelo que eu li, vai continuar mais anos (provavelmente até eles construírem o próprio motor, que já usam nos carros de rua).

  4. Realmente acho que descobri algo que ninguém viu antes do que eu, hehe.
    Quero ver se isso será incorporado também no carro real (essa imagem é computadorizada). Obviamente, se está, duvido que eles saibam que é proibido. Sem dúvidas as outras equipes que consultaram o blog (rsrsrs) e verem isso vão pensar um pouquinho.

    Será algo inovador na Mercedes?

  5. Esse parabrisas já foi usado a tempos atrás, no ano passado ninguém usou! Permitido deve ser, e o material usado é o Policarbonato, material semelhante ao usado nos farois dos carros de passeio atual, é resistente e tem transparência quase que total.

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