Testes pré-temporada 2011 – Dia #14
O que parecia indefinido antes desta sessão em Montemló parece ir se confirmando – A Red Bull parece ter o melhor carro e está dominando os tempos na segunda rodada de testes. Um carro equilibrado, veloz e confiável, que deve trazer boas alegrias para Vettel e Webber.
Claro que são “só” testes pré-temporada, e a Ferrari poderá sim evoluir o seu carro, tanto que as atualizações no 150 (copiando a Red Bull) tentam melhorar o já bom rendimento do carro da Scuderia. Com Massa e Webber na pista, a briga deverá ser interessante. Será o último teste de Felipe antes de Melbourne.
Se a Red Bull baixou muito seu tempo do dia 8 com Vettel hoje, a Ferrari que não havia treinado no dia foi quase 1.5 mais lenta – o que não significada muita coisa, porque sabemos que a diferença não é tão grande e o pessoal de Maranello investigou o funcionamento do seu novo escapamento.
De olho na Toro Rosso e Renault:
Tirando a Red Bull e Ferrari, as duas equipes que mais me surpreenderam até agora nesta pré-temporada foram Renault e a pequenina Toro Rosso.
O projeto da equipe (agora) inglesa é bom e vem sendo trabalho com uma base sólida, em torno do desenvolvimento do sempre bom e belho Nick Heidfeld. Se anteontem, com pouquíssimas voltas em pista, Nick e Petrov conseguiram bons tempos, o russo hoje foi ainda melhor, baixando em 3 décimos o tempo da sessão anterior – com o grande diferencial que foram impressionantes 116 voltas.
Nada melhor do que bastante quilometragem para apurar os dados e começar o ano em alta.
Já a Toro Rosso foi ainda melhor – 2º tempo a meio segundo de Vettel, além de ter sido o piloto que mais voltas percorreu: 120. Não sabemos em que circustâncias esse tempo foi marcado, mas levando em conta que foi de tanque “vazio” não está nada mal. Fiquemos de olho.
Quem corre hoje:
- Mark Webber (Red Bull)
- ? (McLaren)
- Felipe Massa (Ferrari)
- Michael Schumacher (Mercedes)
- Vitaly Petrov (Renault)
- Rubens Barrichello (Williams)
- Adrian Sutil (Force India)
- Sergio Perez (Sauber)
- Jaime Alguersuari (Toro Rosso)
- Jarno Trulli (am) (Lotus)
- Heikki Kovalainen (pm) (Lotus)
- ? (Hispania)
- Jerome D’Ambrosio (Virgin)
- Para acompanhar ao vivo:
Na sessão de comentários, qualquer notícia, link, foto ou artigo interessante pode ser postada, além da discussão sobre os testes que começam às 6:00 da manhã (horário de Brasília).
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Penso que o Webber não vai ter uma estrutura psicológica para enfrentar o Vettel.
Se essa força da Red Bull for a realidade do campeonato, o Bi vem com muita tranquilidade.
O que faltou a Red Bull no ano passado, parece que vem com força total, que é o carro não quebrar, vai ser um campeonato chato.
Espero que eu esteja errado.
Bons Dias Meus F1 Freaks Like Me
A McLaren segundo o Martin Brundle não vai lá….
http://www.planetf1.com/news/3213/6803342/Brundle-MP4-26-Is-A-Mess-
Abraços
SennaStirling, quando foi a apresentação do McLaren, eu disse mesmo aquilo que o Jordan “Onde está o conceito”, toda a gente dizia aqui, que era uma inovação e tal. Mas qual inovação!?? Carro que não anda para a frente não tem inovação! Daqui a uns anos, este carro vai ser visto como mais um que apresentou coisas estranhas e que não funcionavam!
Eu não sei é com deixam a equipa apresentar esta m… de carro, em vez de seguirem uma lógica e aproveitar o que existia de bom no carro anterior. Se forem ver o Red bull não mudou assim tanto ao longo dos anos, o conceito está lá, depois vão se alterando com as regras e melhorando o existente.
Acho que não era difícil adivinhar o fracasso. Os pilotos devem estar fartos de carros que não andam, mais um carro assim e Hamilton diz adeus a sua equipa…
“Se forem ver o Red bull não mudou assim tanto ao longo dos anos, o conceito está lá, depois vão se alterando com as regras e melhorando o existente.”
Concordo!, eu não entendo as outras equipes de F1 (incluindo a Ferrari), elas simplesmente deixam de lado o carro da temporada anterior e partem do zero no ano seguinte, parece não aproveitarem nada do que foi bom e proveitoso no ano seguinte, fica parecendo um retrocesso. Neste ponto a Red Bull tem inovado e merece estar onde está!
Vamos ver o que os pilotos arrumarão hj!
Concordo que a McLaren parece ter andado para trás, mas, por outro lado, o povo de woking nunca pode ser desprezado, pois a McLaren, quando erra feio, sempre consegue renascer das cinzas no decorrer da temporada.
Vamos esperar a 1ª corrida para decretar os sucessos e fracassos.
Sempre fui a favor da criatividade, é preferível errar criado que andar atrás copiando, a Lotus antiga, criava muito, as vezes o carro era um foguete ou não andava nada, mais o importante da equipe era a criatividade.
Até o momento…
P Pilotes Equipes Temps Ecarts Trs
1 Perez Sauber 1.21.761 — 58
2 Massa Ferrari 1.22.092 +0.331 109
3 Webber Red Bull 1.22.466 +0.705 78
4 Barrichello Williams 1.22.637 +0.876 89
5 Schumacher Mercedes 1.22.892 +1.131 68
6 Petrov Renault 1.24.233 +2.472 24
7 Kovalainen Lotus 1.24.291 +2.530 15
8 Sutil Force India 1.24.334 +2.573 93
9 Alguersuari Toro Rosso 1.24.779 +3.018 87
10 Heidfeld Renault 1.26.017 +4.256 18
11 D’Ambrosio Virgin 1.27.336 +5.575 62
12 Truli Lotus 1.34.485 +12,724 6
Kovalainen da Lotus marca 1:23.990
… e bandeira vermelha para Barrichello bem na volta do Kovalainen. rs rs rs
Alex, se vires a redbull é muito criativa, a frente é um bom exemplo disso.
Eu também sou a favor da criatividade, mas nem tudo é criatividade!
Eu achei o Mclaren feio, e não achei assim tão criativos, mas se achas que aquilo é criatividade, os flancos. O resultado é um objecto muito confuso!
Tem um passaro, que passeia pelos pastos das fazendas, e recebe o sugestivo nome de Vira-bosta, já que sua busca por alimentos o leva a proceder assim. Os treinos da FI., para mim, tem mais ou menos o mesmo sentido, alimenta com informações os técnicos e engenheiros das equipes, mas para o publico, pouco ou nada é revelado. Sendo assim, qualquer conclusão, pode ser precipitada e quando chegar a hora da verdade, teremos grandes decepções. O treino de hoje é um bom exemplo, lá esta a Dna. Sauber, revirando os olhos da platéia, de novo, claro, que ninguém acredita, que a Sauber tem todo esse cacife, mas convenhamos é confuso. Analisar como ela chegou a esse tempo, quais expedientes usou, quantas voltas o pneu aguenta marcando tempos razoaveis, o freio resiste, o consumo de gazolina é o adequado quando senta o pau, o motor é resitente. São muitas perguntas sem respostas, por isso para mim, esses treinos são como os felizes Vira-bosta, ele se vira, se vai achar o que procura, ninguém sabe.
Newton, Concordo !!!!!
Rubinho andando bem, tomara que o carro seja bom. Sauber na frente de novo (já vimos o mesmo filme ano passado). O jeito é esperar mesmo o dia 27.