Clima frio em Shangai, e começam as primeiras atividades que dão introdução ao fim de semana que nos espera com o GP da China. A Red Bull, como era de se esperar, marcou o primeiro tempo (aliás, os dois melhores) da primeira sessão: Vettel foi o mais rápido, com 1:38.739, tendo o Aussie 6 décimos atrás, em 1:39.754.
Por ser ainda o passo inicial no fim de semana, não há muito o que ser dito, exceto que a McLaren traz mudanças no assoalho e escapamento e Luiz Razia fez a sua estreia oficial na F1, pelo volante da Lotus, marcando o penúltimo tempo depois de um problema na suspensão do seu carro.
Hamilton foi um pouco melhor do que Jenson (0.095) e Massa colocou 4 décimos em cima de Alonso, que saiu à pista depois do que Felipe. Entre eles, Pérez, Maldonado, Petrov, Buemi e Rosberg, todos de equipes diferentes.
Abaixo, os resultados. O segundo treino é logo mais, às 3:00.
(O reporte do blog deverá demorar pois devo estar no colégio, mas podem opinar na sessão de comentários, tendo a análise prévia do Qualifying pela tarde).
Resultado treino livre 1:
| Pos | No | Piloto | Equipe | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel |
 Red Bull |
01:38.739 |
| 2 | 2 |  Mark Webber |
Red Bull |
01:39.354 |
| 3 | 3 |  Lewis Hamilton |
McLaren |
01:40.845 |
| 4 | 4 | Jenson Button |
McLaren |
01:40.940 |
| 5 | 9 | Nick Heidfeld |
 Renault |
01:40.987 |
| 6 | 6 |  Felipe Massa |
 Ferrari |
01:41.046 |
| 7 | 17 |  Sergio Perez |
 Sauber |
01:41.189 |
| 8 | 12 |  Pastor Maldonado |
Williams |
01:41.222 |
| 9 | 10 |  Vitaly Petrov |
Renault |
01:41.231 |
| 10 | 18 | Sébastien Buemi |
Toro Rosso |
01:41.328 |
| 11 | 8 | Nico Rosberg |
Mercedes |
01:41.361 |
| 12 | 5 |  Fernando Alonso |
Ferrari |
01:41.434 |
| 13 | 14 | Nico Hülkenberg |
 Force India |
01:41.494 |
| 14 | 20 |  Heikki Kovalainen |
Lotus |
01:41.579 |
| 15 | 15 | Paul di Resta |
Force India |
01:41.610 |
| 16 | 19 | Daniel Ricciardo |
Toro Rosso |
01:41.752 |
| 17 | 11 | Rubens Barrichello |
Williams |
01:41.939 |
| 18 | 7 | Michael Schumacher |
Mercedes |
01:42.301 |
| 19 | 16 |  Kamui Kobayashi |
Sauber |
01:43.792 |
| 20 | 25 |  Jérôme D`Ambrosio |
Virgin |
01:44.089 |
| 21 | 23 | Vitantonio Liuzzi |
HRT |
01:44.359 |
| 22 | 24 | Timo Glock |
Virgin |
01:44.438 |
| 23 | 21 | Luiz Razia |
Lotus |
01:44.542 |
| 24 | 22 | Narain Karthikeyan |
HRT |
01:45.019 |
Pelo que sei do segundo treino livre, se tem gente querendo garantir 30 pontos no bolão, podem marcar Vettel na pole e vitória.
Olhe que eu não vou cobrar nada pela dica hein, rs…) :)!!!
Segue tempos da segunda sessão:
1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min37s688 (34)
2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 0s166 (22)
3º. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 0s247 (31)
4º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 0s255 (34)
5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 0s417 (29)
6º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 0s819 (36)
7º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 1s047 (35)
8º. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault), a 1s117 (26)
9º. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault), a 1s171 (31)
10º. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 1s639 (33)
11º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 1s850 (33)
12º. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth), a 1s979 (37)
13º. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 2s083 (18)
14º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 2s091 (17)
15º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 2s140 (25)
16º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 2s237 (32)
17º. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari), a 2s265 (30)
18º. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus-Renault), a 2s788 (30)
19º. Jarno Trulli (ITA/Team Lotus-Renault), a 3s794 (32)
20º. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth), a 5s214 (25)
21º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth), a 6s162 (3)
22º. Jérôme D’Ambrosio (BEL/Marussia Virgin-Cosworth), a 6s320 (35)
23º. Timo Glock (ALE/Marussia Virgin-Cosworth), a 7s059 (12)
24º. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes), sem tempo (0)
É parece que a Mclaren vem forte novamente, ao menos nos em termos de classificação. Muito bom ver o Massa andar na frente do Alonso, espero que na hora da classificação ele mantenha a frente do Espanhol… abçs Lucas Mendonça
Exceto a RBR., de Vettel, parece, que os motores da Mercedes mandaram nos treinos até agora. Alem desse fato, o que mais chamou a atenção nos treinos da China é a queda livre do Webber, que parece ter desaprendido, sera???????????
O nº do Webber é 02, então “PEDI PRA SAIR 02 !!”
Enquanto isso na Williams…O tal escapamento no carro de Barrichello saiu pior do que a encomenda!!…rs. Bom ver a Mercedes ali entre os primeiros, hein?, principalmente vendo Rosberg a frente de Schumi…hehehehe!
http://www.speedblog.com.br/blog.html
Mercedes pode rever conceito do carro
Schumacher marcou os únicos dois pontos da Mercedes até agora e carro terá que passar por revisão completa para tentar ser competitivo
A situação na Mercedes parece mais complicada do que foi possível perceber nas duas primeiras corridas,e a equipe alemã pode estar condenada a uma segunda temporada sem resultados expressivos, o que não será bem recebido pela diretoria da Daimler-Benz, que relutou a abraçar o projeto de retorno à Fórmula 1.
Depois de uma temporada negativa em 2010, esperava-se que a Mercedes estivesse entre as equipes de ponta esse ano, mas até agora o carro não se mostrou competitivo e tem apenas dois pontos conquistados por Schumacher, na Austrália. Para o ex-piloto e atual comentarista Hans Stuck, a simples mudança de direcionamento no desenvolvimento do W02 não vai adiantar para a Mercedes.
“Eu duvido que eles possam resolver os problemas com o atual carro”, sentenciou Stuck. “Eles correram um risco grande com o carro com a menor distância entre eixos, e essa parece não ter sido a melhor idéia. A atual temporada só poderia ser salva com um novo conceito, isto é, um novo chassis.”
O diagnóstico de Stuck é o mais grave possível. Construir um novo chassis seria voltar à estaca zero, implicando perda de tempo e novos gastos. Ross Brawn admitiu que talvez seja necessário repensar o conceito do carro, mas que existem limites. “O monocoque, por exemplo, é uma coisa básica, que já está definida.”
Schumacher e Rosberg parecem em apuros e o filho do ex-campeão Keke Rosberg teve que negar declaração atribuida a ele pelo tablóide alemão Express de que era planejado começar a temporada com um pepino, mas não terminá-la com um pepino, numa referência ao W02.
Ross Brawn ja admite copiar o bico “flexivel” da Red.
Se a Williams tivesse bem colocada, muitos estariam dizendo que foi Barrichelo e sua experiencia que alavancaram a equipe. Mas e agora?!?!?! O que me preocupa é que um novato e com poucas corridas, algumas vezes esta colocando tempo no Barrica, será que agora ele jogou a toalha de vez? Poucas vezes vi ele tão desmotivado assim.
O problema do Rubinho, é que ele testa as novidades implementadas pela Willians, durante os treinos de fim de semana, isso esta atrasando o piloto, já Maldonada corre com a configuração já testada e acaba ficando em melhor posição, mas nos treinos oficiais, o Rubens volta a correr novamente, se é possivel dizer, que a Willians correu até agora. A ilusão, veio com os treinos na Espanha, que para mim só servem para as equipes, para nós, fica só a expectativa, que acaba não se confirmando.
Esse argumento do Rubinho testar as novidades implementadas no carro da Willians faz muito sentido ;)!
Olha essa declaração do Montezemolo, concordo em tudo que ele fala…será que só ele está vendo para onde a F1 está indo??
Por GLOBOESPORTE.COM
Berlim, Alemanha
O presidente da Ferrari, Luca Di Montezemolo, voltou a criticar as novas regras da Fórmula 1 e, desta vez, colocou em dúvida o futuro de sua equipe na categoria. Com a ideia de que as alterações aprovadas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) nada têm a ver com a F-1, o dirigente italiano ameaça abandonar a categoria caso não haja mudanças no futuro.
Montezemolo diz que o uso do KERS e da asa móvel traseira deixou o esporte “muito artificial” e, por fim, não garante que o time italiano permaneça na Fórmula 1 em 2013.
– O contrato termina no fim de 2012. Precisamos discutir agora como procederemos. A Ferrari continuará enquanto o esporte continuar nos dando algum apoio para o desenvolvimento da tecnologia na produção de nossos carros. Caso contrário, não continuaremos na F-1 – afirma o dirigente, em entrevista à revista alemã “AutoBild”.
O presidente da Ferrari acredita que a engenharia mecânica original da categoria está ficando em segundo plano.
– Tudo se tornou muito inteligente e artificial. Muitos pit stops são uma tentativa artificial para obter mais variedade para a corrida. Assim, um volante de Fórmula 1 agora é um computador cheio de botões. Os fãs não entendem mais isso e deixam de admirar – completa Montezemolo.
É só pressão! Não acredito que a Ferrari tenha coragem de deixar a F-1, as duas “marcas” perdem muito. Ninguem é louco de rasgar $$$$.
Sair da F1!? Vai Montezemolo! \o/
Acreditamos em você!!!! rs rs rs
O problema da Ferrari e a procupação de Montezemolo tem fundamento. A Ferrari não tem motor de 4 cilindros, e nunca teve!!
Difícil acreditar na Ferrari, rs! Mas a escuderia já conseguiu tirar o Max Mosley do poder. Espero que todas as equipes se unam para tirar essas regras malucas de circulação!
Abraço para todos!
E os compostos da Pirelli, galera? O que vocês estão esperando deles? A própria Pirelli já observou que o desgaste em Xangai é menor do que em Sepang, preveu uma média de 2 pit stops, e consequentemente, menos detritos na pista.
Ah, eu espero que pelo menos essa troca-troca de pneus não atrapalhe as brigas na pista de novo!
Bom final-de-semana de corrida para todos!
A Red Bull não ficou para trás não. Vettel na frente sem esforço nenhum. Mclaren mostrando ser a 2ª força mesmo. E a Ferrari sem comentários, 6º e 14º, feio. Agora é esperar pelo qualify, que deve ser bem animado.