Após a Ferrari estrear uma nova solução aerodinâmica no flap da sua asa traseira móvel nos testes de hoje de manhã, a FIA entrou em suspeita sobre a legalidade dessa novidade e irá analisar com os requisitos do regulamento, dando um veredicto antes do 3º treino livre de amanhã sobre a proibição ou não da novidade.
O artigo 3.10 do regulamento técnico é o que enfoca nessa área, mas não deixa muito claro esse detalhe, tendo em vista que é claro a respeito de tamanhos e medidas mas não a desenhos e recortes do gênero.
Como vocês podem observar na imagem que ilustra o post, o “buraco” tem uma forma triangular – que nos faz lembrar o F-Duct – conduzindo o fluxo de ar e acelerando o efeito de freio aerodinâmico quando a asa está fechada, o que faz reduzir a velocidade extra quando está aberta.
A princípio parece dentro do regulamento já que parece cumprir com as medidas estipuladas, porém o desenho exótico apresenta a atual dúvida.
Enquanto isso, Charlie Whiting descreve a asa traseira como “inteligente e uma boa interpretação da regra”, mas diz que tem que se decidir se se é “aceitável”.
Até a FIA comunicar sua decisão, os torcedores espanhóis não param de reclamar e atingir a Red Bull com indiretas:
http://twitter.com/#!/briatorewannabe/status/71625458055258112
http://twitter.com/#!/f1writers/status/71626861775552512
Normal até certo ponto, mas o fato é que a Ferrari inovou, como foi prometido. Veremos se dará resultado aos olhos do regulamento…
Não entendi muito bem como funciona, mas se for permitido, a Ferrari vai ser copiada (finalmente!!!!! alegrem-se fãs ferraristas).
é, a alegria durou pouco….rsrsrs nova asa foi proibida pela FIA…. como eu já disse antes, a Ferrari já não é mais a mesma
O negócio parece interessante e se for legal, ponto para eles. Mas, parece que a novidade não surtiu efeito nestes últimos treinos livres.
Mas a Ferrari nunca anda “vazia” na sexta.
E segundo Alonso houve problemas no acerto do carro.
Nem a RBR……
Verdade Lucas!