HISTÓRIAS DA F1: CORRIDA NO ANO NOVO? SIM!

Desde 1983 a F1 inicia sua temporada em março, mas nem sempre foi assim. Você sabia que já tivemos corrida no dia PRIMEIRO DE JANEIRO? E sim, a quali foi num ano e a corrida no outro! Também já tivemos temporada acabando no dia 29 de dezembro. Pois é!

Essa e outras histórias de datas inusuais (incluindo o GP do Brasil), abaixo:

Antes, um pouco de contexto: Com um calendário de 24 corridas em 2024, a F1 era MUITO diferente lá em 1950, na primeira temporada: Para se ter uma ideia, foram apenas 7 corridas, todas na Europa (com exceção de Indianápolis, nos Estados Unidos, mas que apenas pilotos norte-americanos participavam).

Nas três primeiras temporadas, o calendário começou em maio. Foi em 1953 que, com a chegada do GP da Argentina, tivemos a primeira corrida com uma data bem diferente da que estamos acostumados hoje em dia: Em janeiro.

Foi num 18 de janeiro de 1953 que a América do Sul estreou no calendário da F1, com o GP da Argentina como abertura da temporada. Eram épocas bem diferentes: O segundo GP oficial (outros eram realizados, mas sem validade pro campeonato) seria só no final de maio. Já pensaram esperar mais de quatro meses entre uma corrida e outra?

Essa configuração se manteve pelos anos seguintes, com o GP da Argentina abrindo a temporada de 1954 (17 de janeiro), 1955 (16 de janeiro), 1956 (22 de janeiro), 1957 (13 de janeiro), 1958 (19 de janeiro) e 1960 (7 de fevereiro).

Mas foi em 1962 que começamos a ter datas inusuais MESMO, com a chegada do GP da África do Sul.

Nessa primeira aparição, a corrida aconteceu num SÁBADO, dia 29 de dezembro! Era o encerramento daquela temporada, quase três meses depois da penúltima corrida daquele ano.

Em 1963, mesma coisa: GP da África do Sul encerrando o ano, no dia 28 de dezembro (também num sábado). Porém, em 1964, algo bem fora do comum aconteceu:

Originalmente planejada como última corrida de 1964, o GP do África do Sul foi transferido pra semana seguinte, ou seja: Pro dia primeiro de janeiro de 1965, numa SEXTA-FEIRA! E sim, como você deve estar pensando: A classificação foi num ano e a corrida no outro!

Os organizadores decidiram fazer essa mudança por conta do grande número de inscritos: 34 pilotos, sendo 12 sul-africanos. O grid de largada final era limitado a 20 pilotos.

A corrida acabou de maneira caótica: Jim Clark recebeu a bandeirada por engano uma volta antes do fim da corrida e, ao receber uma mensagem do pit lane dizendo que faltava mais uma volta, ele acenou com o braço furiosamente para o sinalizador para indicar que estava errado. Por sorte a diferença pro segundo colocado era grande o suficiente para evitar que ele perdesse a vitória, ratificando ela na segunda bandeirada recebida na volta seguinte.

Os carros utilizados foram os de 1964 e oficialmente a África do Sul ficou sem corrida no calendário do ano anterior.

A tradição de manteve nos anos seguintes, com destaque pro GP da África do Sul de 1968, também realizado no primeiro dia daquele ano: Foi a última vitória de Jim Clark na F1, e foi histórica, pois ele ultrapassava Juan Manuel Fangio como maior vencedor da história da categoria, com 25 vitórias.

Jim sofreu um acidente fatal numa corrida de Fórmula 2 em abril de 1968 (antes da segunda corrida de F1 da temporada, que seria em maio).

Clark também tinha o recorde de mais pole positions, com 33 (em 72 participações). Esse número só seria superado por Ayrton Senna, mais de 20 anos depois.

Jim sofreu um acidente fatal numa corrida de Fórmula 2 em abril de 1968 (antes da segunda corrida de F1 da temporada, que seria em maio).

Clark também tinha o recorde de mais pole positions, com 33 (em 72 participações). Esse número só seria superado por Ayrton Senna, mais de 20 anos depois.

A partir de 1969, o GP da África do Sul foi transferido para março. Após três anos com a temporada iniciando nesse mês, o retorno do GP da Argentina fez janeiro dar as caras novamente: 23/1 em 1972. Em 1973 tivemos a estreia do GP do Brasil no calendário, em Interlagos. Dessa forma, o campeonato começava com uma dobradinha sul-americana: Argentina no dia 28 de janeiro e Brasil no dia 11 de fevereiro.

Os anos seguintes foram similares, com a F1 começando sempre em janeiro aqui na América do Sul:

1974: Argentina (13/1) e Brasil (27/1)

1975: Argentina (12/1) e Brasil (26/1)

1976: Brasil (25/1)

1977: Argentina (9/1) e Brasil (23/1)

1978: Argentina (15/1) e Brasil (29/1)

1979: Argentina (21/1) e Brasil (4/2)

1980: Argentina (13/1) e Brasil (27/1)

Com o início da década de 80 e a saída do GP da Argentina do calendário, o GP do Brasil passou pra março em 1981.

Dessa forma, em 1982, ocorreu o último GP da história da F1 em janeiro: O GP da África do Sul, que ocorreu no sábado, dia 23.

Desde então, a F1 iniciou tradicionalmente seu campeonato em março (com exceção de 2020 por causa da pandemia).

O Brasil foi o GP de abertura entre 1983 e 1989, além de 1994 e 1995.

Fora essas ocasiões, o GP da Austrália manteve a tradição de abrir a temporada desde 1996, com o Bahrein como outra opção (inclusive nos últimos 4 anos).

Em 2025, a Austrália volta a ser a abertura: Dia 16 de março!

Melhor do que 1º de janeiro, né?