Lando Norris volta a mostrar força no campeonato e consegue sua primeira vitória desde o GP da Austrália, sendo a sua segunda no campeonato. Agora, a diferença entre ele e Oscar Piastri é de apenas 3 pontos. Essa temporada promete!
RESUMO
A corrida começou bem agitada, com a batida de Gabriel Bortoleto logo na volta 1 após uma disputa de posição com Kimi Antonelli. A manobra acabou prejudicando a corrida do brasileiro, que conseguiu ir para os boxes, trocar o bico e continuar no GP. Não houve investigação. Após a corrida, Gabriel falou sobre o ocorrido, citando o ego de Antonelli.
Logo depois, na volta 9, Pierre Gasly atingiu Yuki Tsunoda na saída do túnel e abandonou imediatamente, com grandes danos no seu carro. Primeiro abandono do dia!
As paradas do pelotão da frente começaram ao redor da volta 16, com Isack Hadjar conseguindo o undercut pra cima de Fernando Alonso (com a ajuda do seu companheiro Lawson, que relentizou o pelotão atrás dele e permitiu que Hadjar tivesse uma boa janela de tempo de sobra). Hadjar, aproveitando-se disso, parou novamente na volta 20, já garantido os seus dois pit stops obrigatórios bem cedo. Estratégia certeira da Racing Bulls.
Na volta 29, Gabriel Bortoleto fez a sua segunda parada, mas colocando pneus macios. Isso forçou ele a realizar um terceiro pit-stop, já que a duração dos pneus macios é pequena. Gabriel parou pela terceira vez na volta 37 e voltou em último.
Na volta 38, após reclamar de problemas no seu carro, Fernando Alonso abandonou mais uma corrida. Oito corridas e zero pontos para o espanhol em 2025.
Sem muita ação na pista propriamente, a Williams decidiu emular a estratégia da Racing Bulls: Sainz segurou grande parte do pelotão para que Albon pudesse abrir vantagem, fazer a parada e não perder posição. A estratégia deu certo e, logo depois, Albon deixou Sainz passar para repetir o jogo: Algo que causou a fúria das Mercedes (que não tinham parado), e que estavam presas no tráfego logo atrás.
Em determinado momento, George Russell decide ultrapassar Albon por fora da pista e, ao ser avisado pela Mercedes que ele teria que devolver a posição, George disse no rádio que preferia a punição. Porém, ela veio pior do que o esperado: A direção de prova deu um drive-through para Russell.
Essas estratégias acabaram invertendo a ordem natural da corrida, com alguns pilotos fazendo stints mais lentos propositalmente para beneficiar seus companheiros de equipe. Carlos Sainz foi bem enfático na suas críticas, e Verstappen e Russell também falaram sobre: Leia AQUI e AQUI.
No geral, a corrida se resumiu a isso. As voltas finais tiveram apenas a apreensão em relação ao pit stop de Max Verstappen, que liderava a corrida mas iria precisar fazer sua segunda parada obrigatória. Ele esperou até a penúltima volta, a 77, para parar: Caiu para P4.
Vitória segura de Norris, com Leclerc em segundo e Norris em terceiro. Hamilton conquistou um bom P5, com Hadjar sendo a grande surpresa da prova com um belo P6 na Racing Bulls. Ocon obteve um ótimo P7 con a Haas, e Lawson somou seus primeiros pontos no ano com o P8. Albon e Sainz fecharam o top 10.
Gabriel Bortoleto, que parou três
RESULTADO:
CAMPEONATO DE PILOTOS:
- 1. Oscar Piastri: 161
- 2. Lando Norris: 158
- 3. Max Verstappen: 136
- 4. George Russell: 99
- 5. Charles Leclerc: 79
- 6. Lewis Hamilton: 63
- 7. Kimi Antonelli: 48
- 8. Alex Albon: 42
- 9. Esteban Ocon: 20
- 10. Isack Hadjar: 15
- 11. Lance Stroll: 14
- 12. Carlos Sainz: 12
- 13. Yuki Tsunoda: 10
- 14. Pierre Gasly: 7
- 15. Nico Hulkenberg: 6
- 16. Oliver Bearman: 6
- 17. Liam Lawson: 4
- 18. Fernando Alonso: 0
- 19. Jack Doohan: 0
- 20. Franco Colapinto: 0
- 21. Gabriel Bortoleto: 0
CAMPEONATO DE EQUIPES:
- 1. McLaren: 319
- 2. Mercedes: 147
- 3. Red Bull: 143
- 4. Ferrari: 142
- 5. Williams: 54
- 6. Haas: 26
- 7. Racing Bulls: 22
- 8. Aston Martin: 14
- 9. Alpine: 7
- 10. Sauber: 6
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