A F1 2026 começou e essa nova era, que está causando MUITA polêmica nos bastidores, começou com tudo pra uma equipe: Dobradinha consistente da Mercedes, com vitória de George Russell e oo jovem Kimi Antonelli garantindo o segundo lugar. Charles Leclerc, da Ferrari, completou o pódio na terceira posição. Bora ver tudo o que aconteceu no GP da Austrália?
Resumo da corrida
O Grande Prêmio da Austrália de 2026 começou com drama antes mesmo da largada. Num momento de completo choque para a torcida loca, o piloto da casa, Oscar Piastri, bateu na volta de instalação e foi forçado a abandonar a prova precocemente. Nico Hulkenberg (Audi) também não iniciou por problemas no carro.
Sob um novo procedimento de pré-largada, que exige cinco segundos de carga máxima de bateria após o alinhamento do grid, a corrida teve início com estratégias variadas: a maioria do pelotão optou pelos pneus médios, enquanto Franco Colapinto (Alpine), Valtteri Bottas (Cadillac) e Max Verstappen (Red Bull) arriscaram com os duros. Fernando Alonso (Aston Martin) e Carlos Sainz (Williams), apostaram na aderência dos macios.
Logo na partida, Charles Leclerc (Ferrari) saltou para roubar a liderança do pole position George Russell (Mercedes). As primeiras voltas no Circuito Albert Park de foram marcadas por uma intensa alternância de posições entre os dois. O britânico retomou a ponta na segunda volta, mas o monegasco respondeu imediatamente no giro seguinte, utilizando o overtake mode para facilitar as ultrapassagens.
A disputa ficou acirrada a ponto de Russell reclamar via rádio da postura defensiva do rival da Ferrari. Até a nona volta, a liderança trocou de mãos quatro vezes, com Lewis Hamilton (Ferrari) aproveitando as investidas do companheiro para se manter no vácuo dos líderes, enquanto Max Verstappen realizava uma corrida de recuperação agressiva, escalando do fundo do grid para o décimo lugar em apenas dez voltas.
Colapinto, por outro lado, comprometeu sua prova ao receber uma penalidade de stop and go por uma infração anterior à largada, já que um membro da equipe tocou no carro quando isso não era mais permitido. O argentino cumpriu a pena, parando no pitlane por dez segundos quando um dos safety cars foram acionados.
A dinâmica da prova mudou na volta 11, quando uma fumaça branca no carro de Isack Hadjar forçou o acionamento do Virtual Safety Car (VSC), levando grande parte do grid aos boxes. Leclerc e Hamilton permaneceram pista, mantendo as duas primeiras posições, mas sacrificando a vantagem estratégica dos pneus novos. A estratégia, a primeira vista, acabou não sendo a das melhores, mas o chefe de equipe Fred Vaasseur defendeu a decisão: “Não me arrependo da estratégia que fizemos hoje. A Mercedes estava mais rápida, eles foram melhores do que nós”
Pouco depois, na volta 18, um novo VSC causado pela parada de Bottas na grama gerou mais movimentação nos boxes. Enquanto isso, Verstappen continuava sua ascensão, superando Arvid Lindblad para assumir o sexto lugar, e Esteban Ocon (Haas) e Pierre Gasly (Alpine) voltavam a se estranhar em pista, repetindo a histórica rivalidade dos dois que vem desde os tempos de kart.
A fase média e final da corrida, bem mais tranquila do que a frenética parte inicial, consolidou a estratégia da Mercedes. Após as paradas tardias de Leclerc e Hamilton, George Russell reassumiu o controle da prova tranquilamente. Mesmo com breves interrupções, como o VSC na volta 34 para a retirada de detritos da asa dianteira de Sergio Pérez, a equipe alemã manteve o ritmo e não teve maiores preocupações.
Ao todo, seis pilotos abandonaram a prova: Lance Stroll, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Isack Hadjar, Oscar Piastri e Nico Hulkenberg. De forma inusitada, a dupla da Aston Martin chegou a retornar à pista apenas após os abandonos para testar a performance do motor Honda que decepcionou Adrian Newey, voltando pros boxes novamente após algumas voltas.
No final, enquanto Verstappen pressionava Lando Norris (McLaren) e Oliver Bearman (Haas) disputava posição com Arvid Lindblad (Racing Bulls) e Gabriel Bortoleto (Audi), a Mercedes garantia a primeira dobradinha do ano. Russell cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 3 segundos para Antonneli, com Leclerc fechando o pódio 15 segundos atrás.
Além da ótima estreia do rookie Lindblad, vale destacar a grande corrida de Bortoleto nessa nova fase com a Audi, que passou pro Q3 no sábado e garantiu dois pontos logo de cara. A tendência é melhorar ainda mais!
Declarações
Após a prova, os pilotos destacaram o desafio técnico imposto pelas novas regras de 2026, especialmente no que diz respeito ao uso da energia híbrida. Valtteri Bottas, que abandonou cedo, resumiu a complexidade da nova era ao afirmar que “logo no começo já deu pra perceber que tudo gira em torno do gerenciamento de energia”, disse o piloto da estreante Cadillac.
George Russell, o grande vencedor do dia, descreveu a experiência como algo fora do comum, revelando que enfrentou dificuldades técnicas antes mesmo do sinal verde. “A sensação é incrível. Foi uma luta infernal no começo. Sabíamos que seria desafiador. Cheguei ao grid, vi meu nível de bateria e não tinha nada no tanque, tive uma largada ruim e, depois, obviamente, tive algumas batalhas muito apertadas com o Charles, então fiquei muito feliz em cruzar a linha de chegada. Mas, honestamente, muito obrigado a toda a equipe, porque faz muito tempo que esperávamos ter um carro como este sob nosso comando e, sim, vamos começar da melhor maneira”, comemorou o britânico.
Seu companheiro de equipe, o jovem Kimi Antonelli, também celebrou o dinamismo proporcionado pelo novo regulamento em sua estreia no pódio. “Sim, quero dizer, a corrida foi incrível. Nas primeiras voltas, sabe, com a ultrapassagem sendo tão poderosa, isso pode gerar muita ação. Então, foi uma diversão muito boa no começo e, agora, um pouco de descanso e ansioso pela China”, declarou o italiano, já focado na próxima etapa do calendário.
Já Charles Leclerc, que terminou em terceiro após liderar parte da prova, detalhou a imprevisibilidade de pilotar com os novos sistemas de propulsão: “Foi uma corrida muito, muito complicada. Honestamente, no início, acho que nenhum de nós sabia o que esperar das lutas, da energia, e então fica ainda mais difícil para ultrapassar e defender. Você não sabe realmente quando seu motor, sua bateria, vai cortar na reta, então, ao defender, há diferenças massivas de velocidade. Tem sido bastante desafiador, mas fiquei feliz em sair dessa batalha em primeiro. Infelizmente, isso não nos ajudou no resto da corrida, mas foi uma primeira parte divertida. O terceiro lugar é o melhor que poderíamos fazer hoje”, concluiu o piloto da Ferrari.
O heptacampeão Lewis Hamilton disse que gostou do que sentiu: “Foi uma corrida realmente divertida e me senti bem. Sinto que poderia ter continuado, queria que a corrida fosse mais longa. Com mais algumas voltas eu teria pego o Charles, então tive um ótimo ritmo. Muitos pontos positivos. Acho que fizemos um trabalho incrível para levar o carro ao ponto em que está. Eu me senti ótimo no carro, então estou realmente animado para as próximas corridas. Claro, não estamos tão rápidos quanto a Mercedes e temos trabalho a fazer, mas estamos na briga!”
Max Verstappen, P6, continuou no seu tom crítico ao novo regulamento: Max Verstappen, que recuperou 14 posições na primeira corrida do ano e chegou em sexto lugar, continuou no seu tom crítico ao novo regulamento da F1: “Adoro correr, mas há um limite para o que se pode tolerar. Acho que a FIA e a F1 estão dispostas a ouvir, mas espero que haja alguma ação, porque não sou o único a dizer isso: Muita gente está falando a mesma coisa. Sejam pilotos ou fãs, todos nós queremos o melhor para o esporte. Não criticamos só por criticar. Criticamos por um motivo: queremos que seja a Fórmula 1 de verdade. Hoje, claro, mais uma vez, não foi o caso. Vamos ver o que podemos fazer. Espero quejá neste ano possamos encontrar algumas soluções diferentes para que se torne mais agradável para todos”
Resultado
Campeonato de Pilotos
| Piloto | Equipe | Pontos | |
| 1 | George Russell | Mercedes | 25 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | 18 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 15 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | 12 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | 10 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull | 8 |
| 7 | Oliver Bearman | Haas | 6 |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 4 |
| 9 | Gabriel Bortoleto | Audi | 2 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1 |
Campeonato de Construtores
| 1 | Mercedes | 43 |
| 2 | Ferrari | 27 |
| 3 | McLaren | 10 |
| 4 | Red Bull | 8 |
| 5 | Haas | 6 |
| 6 | Racing Bulls | 4 |
| 7 | Audi | 2 |
| 8 | Alpine | 1 |
A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana com o GP da China, em Xangai. Acompanhe tudo no blog para não perder nenhum detalhe!
Nathalia Tetzner é jornalista formada pela Unesp e trabalha com produção de conteúdo de Fórmula 1, audiovisual e cultura, unindo informação e narrativa para diferentes plataformas.
1 thought on “A F1 2026 COMEÇOU: George Russell vence o GP da Austrália com dobradinha da Mercedes!”