E a F1 chega na 14º etapa de 2026: O GP da Espanha em Madring, o mais novo circuito da F1 (que está dando o que falar)!
Logo abaixo, você confere todas as informações necessárias para ficar por dentro de tudo o que vai rolar nesse fim de semana: Estatísticas, informações sobre o circuito e os pneus, previsão do tempo, horários, onde assistir e muito mais!
O CAMPEONATO
O campeonato da F1 2026 tem como líder Kimi Antonelli, da Mercedes, que está no topo da tabela com 267 pontos. Ele tem 66 pontos de vantagem em relação a George Russell, seu companheiro de equipe, enquanto Lewis Hamilton ocupa a terceira colocação com 191 pontos.
Confira as tabelas atualizadas dos campeonatos de pilotos e de equipes AQUI.
O CIRCUITO
O novíssimo circuito de Madring promete trazer grandes emoções ao calendário: O traçado possui 5,416 km e conta com 22 curvas (incluindo a “Monumental”, uma curva de 550 metros caracterizada por uma inclinação de 24%). Serão 57 voltas na corrida de domingo!
A linha de chegada e a curva 1 estão separadas por apenas 200 metros. O primeiro setor é muito rápido e leva a uma segunda seção com várias curvas de média e baixa velocidade. A parte final da volta também inclui uma série de curvas de 90 graus semelhantes às que os pilotos encontram em Baku.
Outra característica marcante do circuito é a sua variação de altitude. O ponto mais alto situa-se na Curva 7, a aproximadamente 700 metros acima do nível do mar. O trecho que leva a esse ponto, a partir da Curva 6, apresenta uma inclinação de 8% e um ganho de altitude de 10 metros. O ponto mais baixo do circuito é a Curva 2, com uma diferença de altitude de 26 metros em comparação com a Curva 7.
Para este GP, teremos duas zonas de ativação do Straight Zone Mode (destacadas nas zebras em vermelho na parte branca da imagem acima) e uma zona de ativação do Overtake Mode (Modo de Ultrapassagem) logo antes da curva 22. Ainda não sabe o que significam esses novos termos e como funcionam? Confira nosso guia especial do regulamento técnico AQUI!
PNEUS
Em um fim de semana de corrida normal (sem sprint), os pilotos recebem 20 jogos de pneus: 13 de pista seca, quatro de intermediários e três de chuva.
Vale ressaltar que existem 5 tipos de pneus de pista seca: Os duros (C1 e C2), médios (C3) e macios (C4 e C5). O C1 é o mais resistente e lento dos 5, enquanto o C5 é o mais rápido, porém dura bem menos.
A cada corrida, a Pirelli deve escolher três desses cinco tipos para fornecer às equipes. Os compostos selecionados para esta etapa são os C2, C3 e C4.
A Pirelli revela as características do circuito e as esclarece as escolhas dos pneus: “O trabalho da Pirelli para identificar as forças às quais os pneus serão submetidos no Madring começou há três anos, quando os projetistas forneceram as primeiras informações sobre o traçado final. Utilizando ferramentas de simulação, as trajetórias que os carros seguiriam no circuito foram identificadas e, consequentemente, as cargas às quais os pneus seriam expostos foram calculadas.
Após a conclusão do circuito, um grupo de engenheiros da Pirelli visitou o local para medir a rugosidade macro e micro do asfalto, refinar as simulações e produzir um documento técnico que foi compartilhado com as equipes para auxiliar na preparação para este novo evento.
Do ponto de vista energético, o circuito de Madrid está entre os cinco mais exigentes do calendário, com forças laterais de intensidade comparável às registadas em Barcelona e Silverstone. A “Monumental” é a curva que gera a maior carga vertical da temporada, não só pela sua inclinação, mas também pelo seu comprimento.
Sua configuração também representará um desafio significativo em termos de aderência dos pneus. Os pilotos podem adotar abordagens diferentes ao enfrentá-la, dependendo de quanto desejam priorizar a oportunidade de atacar na curva seguinte.
O asfalto é muito liso e oferece um nível de aderência relativamente baixo. Por esse motivo, foi tratado com jatos de água de alta pressão, como já é feito em outros circuitos, incluindo o de Singapura, para remover a poeira e os resíduos oleosos normalmente associados a superfícies recém-instaladas.
Na ausência de testes no novo circuito antes do fim de semana de corrida, as equipes aguardarão até o primeiro treino livre para definir seu programa para os dias seguintes e sua estratégia de uso de pneus para o Grande Prêmio. Caso a degradação dos compostos macios se mostre significativa, elas poderão optar por preservar os pneus duros para a corrida de domingo.
Quanto às temperaturas, na mesma semana do ano passado, as máximas atingiram 29°C. Dada a altitude em que o circuito está localizado, não se esperam condições particularmente quentes”.
FUNCIONAMENTO DA QUALI
Com a chegada de uma nova equipe no grid em 2026, o número de pilotos aumentou de 20 para 22. Com isso, o formato da quali ficou da seguinte forma:
- Q1: Na primeira etapa eliminatória, o Q1, os 22 pilotos irão participar, mas somente os 16 melhores irão pra etapa seguinte: Ou seja, SEIS serão eliminados. A duração do Q1 é de 18 minutos.
- Q2: Na segunda etapa eliminatória, o Q2, os 16 pilotos restantes irão disputar por um lugar no top 10: Ou seja, mais SEIS serão eliminados. A duração do Q2 é de 15 minutos.
- Q3: Na etapa final da quali, o Q3, os 10 pilotos restantes irão disputar diretamente pela pole position. A duração do Q3 é de 13 minutos.
HORÁRIOS E ONDE ASSISTIR
O GP da Espanha irá passar ao vivo na TV Globo no domingo, dia 13. Além disso, o Sportv3 transmite todas as atividades do fim de semana.
Todos os horários são de Brasília:
- 11/9: Treino Livre 1: 8:30
- 11/9: Treino Livre 2: 12:00
- 12/9: Treino Livre 3: 7:30
- 12/9: Quali: 11:00
- 13/9: Corrida: 10:00
PREVISÃO DO TEMPO
Segundo o AccuWeather, as temperaturas ao longo do fim de semana serão altas: Máxima de 31º a 33º graus. A chance de chuva não passa de 1%.
F2 e F3
Confira também os horários e onde assistir a F2 e a F3, que também correm em Madri neste final de semana:
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